配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 奔馳G級 指導價 229.8-378.0萬

　　奔馳G63 AMG采用了一款排量為5.5升的V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為400kW，最大扭矩則是高達760Nm，這樣動力對于一款SUV來說早已經是綽綽有余了。除此之外，還有一款搭載6.0升V12發動機的G65 AMG車型可供選擇，這臺最大功率為450kW，最大扭矩1000Nm的發動機無時無刻不詮釋著旗艦車型的澎湃動力。

　　不過想要擁有如此誘人動力的SUV，你所要付出的金錢也是相當高昂的，奔馳G63 AMG的售價已經高達229.8萬元，而旗艦車型G65 AMG的售價則是378萬元，一舉超過了路虎攬勝的旗艦車型（339.8萬元）和保時捷卡宴的旗艦車型（211.9萬元）。

　　AMG每款出廠的發動機都帶有印著工程師姓名的銘牌，其標志了工程師對于這款發動機的信心，也為車主和工程師之間提供的紐帶，讓精益求精的造車文化得以傳承下去。

　　此次G63 AMG采用了電子換擋桿，緊跟著潮流的腳步。而與發動機相匹配的是一款AMG SPEED SHIFT PLUS 7G-TRONIC變速器，專為AMG旗下車型打造。雖然其平順性毋庸置疑，但相比全新一代攬勝搭在了8AT變速箱，其在擋位個數上存在著不算明顯的差距。在變速箱方面，由于新的9AT并沒有完成研發并投入使用，奔馳在目前已經落后與競爭對手們的腳步了。

　　前后整體橋式的非獨立懸掛則是奔馳G63 AMG硬派越野車的標志，非承載式車身則極大的提高了車身剛性，不過降低的卻是公里行駛性能。相比采用獨立懸掛的SUV車型，采用整體橋式懸架的車型上下的行程更長，使得輪胎可以在更大的角度下附著地面，提供更為強悍的越野能力。

　　前、中、后三把差速鎖則由駕駛員根據實際路面情況選擇開啟或關閉，實現車輛的脫困。而除此之外，奔馳G63 AMG還配備了4matic四驅系統，而絕大多數情況下遇到某一車輪附著力不足的情況通過電子系統對相應車輪進行制動的工作就已經可以搞定，并不需要通過開啟差速鎖的方式就可以脫困。如此完善的機械和電子系統不由地讓我相信：如果有奔馳G63 AMG難以逾越的障礙的話，對于一般的SUV車型來說足以用“天塹”來形容。

　　輪胎方面奔馳G63 AMG則采用了專為崎嶇路面和強力駕駛所設計的優科豪馬Advan ST多功能輪胎。公路和越野都能夠照顧，不過相比越野輪胎那夸張的胎壁厚度，其50的扁平度還是讓人在越野時不太放心，胎壁較薄在面對一些突起更加明顯的石塊時確實力不從心。