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調和汽油也征消費稅 油價或將順勢上調?

2012年11月30日 09:40 來源:車訊網
作者: 李戈
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  【車訊網 報道】近日,據媒體披露,關于石油煉化環節消費稅征繳的新政即將于明年1月1日起推行。除老政策的征稅項目外,新政策把MTBE、芳烴、混芳等用于調油和化工原料的產品亦納入征收范圍,稅額和原來對汽柴油、石腦油、溶劑油、潤滑油的征收額度一致,為1元/升,而柴油、燃料油消費稅則保持0.8元/升未變。

  此外,新政的征收項目包括符合汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油和燃料油征收規定的產品,這就把老政中“暫緩征收”的航空煤油列入了征稅范圍。

  只要“費”和“改革”這兩個字眼聯系在一起,勢必引起來自公眾的側目。9月份的時候,關于燃油稅費改革的傳聞一直指向“由價內征收變為價外征收”,也即把稅費征收定在零售環節,當時消費者最擔心的就是“價外征收”的模式會導致油價的提高,這次也不例外。調和汽油征稅的消息一來,立刻引發了車主們的焦慮,稅費是否會“嫁接”到油價之上,再次成為了時下熱議的話題。

  近一周以來,很多車主似乎已經“聞風而動”,編輯幾次路過油站的時候,均發現排隊加油的現象,以往車流量不大的油站,等待加油的車輛也滿滿地排到了輔路上。

  然而,在08年的那次燃油稅費改革中,卻并未出現關于油價上漲的恐慌,這是為什么呢?

  回顧2008年的政策改革,主要包括兩個方面——首先是公路等養路費的“取消”(實為以燃油稅替代養路費等6項收費),第二就是汽柴油等消費稅的提高:

  彼時,全球性金融危機的爆發,油價以頻頻打破紀錄的勢頭繼續上沖:103美元,110美元,117美元,119美元,147美元。但當時由于中國政府的控制,當時國際油價上調后的國內油價水平僅相當于每桶83.5美元,相比國際油價低了60美元。在這種情況下,燃油稅費改革對于油價的影響也就被不知不覺地掩蓋了。

關鍵詞: 石油 - 燃油稅 - 煉化 - 汽油 - 柴油 - 油價 - 成品油價 - 煤油 - 改革 - 稅費
責任編輯:李戈
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