日產Pathfinder探路者：超強的交叉跨界實用性

　　現(xiàn)在的消費車對跨界車要求越來越高，他們希望它載客能力像房車，對抗惡劣路況能力堪比越野車，同時還希望燃油經(jīng)濟性極佳如小型轎車。要求很離譜，但日產Pathfinder探路者實在是做得很好。今年底特律車展上，日產發(fā)布了全新Pathfinder概念車。據(jù)系，新車有望于今年年底正式引進，并通過鄭州日產的渠道進行銷售。外觀方面，整車采用了更趨近于交叉乘用車的車身線條，改變了以往車型類似于皮卡的設計風格，但新車依舊比Murano樓蘭更加粗獷、陽剛。

日產全新Pathfinder

　　全新日產Pathfinder與日產樓蘭共享相同平臺，新車采用了承載式車身結構，放棄了傳統(tǒng)越野車的非承載式車身，一向以舒適性和操控性見長的FF-L平臺通過發(fā)動機、懸架、傳送器等裝置的空間最小，能使前后座實現(xiàn)寬敞舒適的車內空間。日產采取這樣的改動，原因是日產Pathfinder的目標客戶大部分時間都在城市路況中使用，所以日產汽車優(yōu)化了新一代日產Pathfinder的舒適性用車需求。

日產全新Pathfinder

　　作為一款全尺寸SUV，日產Pathfinder依然延續(xù)三排七座的座椅布局方式，最多可同時容納七名駕乘者，大大提升了這個級別車型的實用性能。但新車整體設計風格比老款車型更顯時尚，同時其所采用的更寬大的中控面板設計和所加入的更具科技感配置，為新車增加了不少豪華感。

日產全新Pathfinder

　　動力方面，日產Pathfinder將搭載與英菲尼迪JX35車型相同的3.5L發(fā)動機，最高輸出功率204kW，最大扭矩334Nm。為了確保動力的平順輸出，日產汽車還為其匹配了CVT無級變速箱和全時四輪驅動系統(tǒng)。在燃油經(jīng)濟性方面，全新日產Pathfinder的百公里油耗較現(xiàn)款車型將明顯下降25%。

日產全新Pathfinder

　　新一代Pathfinder車型的引入將加劇SUV市場的激烈競爭，廠商也逐漸開始重視細分市場，從而保證總體銷量的提升。我們也將在第一時間為大家?guī)砀嚓P于新一代Pathfinder國產的詳細消息。