【車訊網 報道】在現如今的國內緊湊級SUV市場上，拋開豪華品牌不說，論綜合實力能夠感到獨孤求敗的車型無疑要數上海大眾途觀了。但是一家獨大終歸不是一件好事，至少是不利于這個細分市場的發展。好在這種局面馬上就要有所改變了，因為一款實力同樣出眾的車型即將來到我們身邊，它就是長安福特翼虎。

　　作為長安福特國產的首款SUV車型，翼虎對于福特在華的戰略意義不言而喻，不僅彌補了在國產SUV市場上一直以來的空缺，更是在這個已經分外火熱的細分市場又添了一把烈柴。在我看來，至少價格一直高高在上的上海大眾途觀肯定要感受到壓力了，就更不要說本田CR-V、豐田RAV4等車型了。

　　上海大眾途觀

　　作為翼虎的設計藍本，福特Vertrek概念車在2011年的日內瓦車展亮相時就得到了不少的贊美。在它身上看不到老大哥銳界那種傳統美式SUV的肌肉車造型，車身線條流暢、動感的翼虎非常符合它緊湊級城市SUV的定位。

　　與新福克斯同平臺

　　首先來說一下翼虎的出身，與新福克斯一樣都是來自于福特New Global C-Segment的全新C級平臺，這也導致了兩車看起來確實存在著諸多的相似點。由于新福克斯先于翼虎誕生，所以我們也可以理解為翼虎從新福克斯身上借鑒了一些設計靈感。

　　前臉看上去就像是一個加大版的新福克斯，犀利的前大燈造型、倒梯形的進氣格柵以及兩邊的兩顆“獠牙”造型裝飾板都能夠在新福克斯上得到復原。這種看似有些兇悍的前臉對于性格保守的人來說也許無法很快接受，但這就是福特的最新家族式設計造型，說不定幾年后它也會成為一種經典呢。

　　作為一款原汁原味引入國產的車型，雖然沒有經過針對國內市場的“拉長”處理，但是翼虎4524mm×1842mm×1669mm的車身尺寸也并沒有讓我們感到失望。與最主要的競爭對手途觀和CR-V相比，翼虎2690mm的軸距甚至還占有優勢。