整車防護(hù)之后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu) 得分：7分

　　較為完善的后防撞杠結(jié)構(gòu)是由保險(xiǎn)杠外皮、泡沫緩沖層或非金屬緩沖層、金屬杠鐵以及吸能盒組成。由于國內(nèi)對于車輛追尾碰撞沒有測試要求，所以后杠結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)各廠家車輛參差不齊，最差的后杠設(shè)計(jì)僅有泡沫緩沖層。

　　極光后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、帶吸能盒金屬杠鐵組成，金屬杠使用重量較輕，成本較高的鋁合金材質(zhì)，焊接點(diǎn)異常粗糙。

　　后保險(xiǎn)杠鐵與吸能盒的作用與前保險(xiǎn)杠作用相同，對低速追尾具一定防護(hù)作用，目前所見的后保險(xiǎn)杠材質(zhì)有兩種，一種是常見的金屬材質(zhì)，另一種是玻璃鋼材質(zhì)。兩種材質(zhì)各有利弊，金屬材質(zhì)對比玻璃鋼材質(zhì)相對較重，成本高但強(qiáng)度高。極光后保險(xiǎn)杠以及吸能盒采用鋁合金材質(zhì)，該材料具有傳統(tǒng)金屬鐵與非金屬共有的優(yōu)點(diǎn)，既可以減輕車身重量又保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

　　后保險(xiǎn)杠使用鋁合金材質(zhì)雖然值得表揚(yáng)，但粗糙的焊點(diǎn)實(shí)在不太美觀，發(fā)生碰撞時(shí)雖然不會影響實(shí)際效果，但可透露出極光在一些細(xì)節(jié)地方的工藝瑕疵。非金屬復(fù)合材料尾箱蓋也給整車減輕了不少重量，通過漆面厚度測量儀器測試，并未讀出數(shù)據(jù)，說明該材料為非金屬。

　　編輯總結(jié)：極光多處部件使用成本較高的鋁合金材質(zhì)和非金屬復(fù)合材料，對極光車身輕量化功不可沒，雖然后保險(xiǎn)杠采用鋁合金材質(zhì)，但粗糙的焊點(diǎn)即便是不會影響實(shí)際效果，但卻可以反映出工藝細(xì)節(jié)。