【車訊網(wǎng) 報(bào)道】就在前幾日，改款國(guó)產(chǎn)寶馬X1正式上市，新車有一種排量、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、三種調(diào)校方式，共計(jì)七款車型，售價(jià)區(qū)間為25.9-49.9萬(wàn)元。在看到這個(gè)價(jià)格之后，相信不少人會(huì)驚呼：寶馬X1這么便宜了？！

　　其實(shí)大家沒(méi)有必要太過(guò)糾結(jié)于這個(gè)起步價(jià)格，因?yàn)樵诩尤肓耸謩?dòng)擋車型后，寶馬X1的價(jià)格門檻確實(shí)降低了不少。但是在剔除這款為拉低價(jià)格而生的入門版車型后，其余版本車型的表現(xiàn)又如何呢？

　　改款的意義

　　對(duì)于改款寶馬X1在外觀及內(nèi)飾方面的改動(dòng)之處，我的同事此前已經(jīng)做過(guò)詳盡的講解，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊查看（請(qǐng)猛烈的點(diǎn)擊我！看完記得回來(lái)?。Ｋ栽诒疚闹校揖筒辉賹?duì)外觀及內(nèi)飾的改動(dòng)進(jìn)行贅述，而是直接對(duì)其改款的意義進(jìn)行一番刨根問(wèn)底的深究。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬X1 指導(dǎo)價(jià) 25.9-49.9萬(wàn)

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　　本次車型改款的重點(diǎn)在于再次降低了寶馬X1的價(jià)格門檻，直接把入門級(jí)車型的價(jià)格下探到了26萬(wàn)元以內(nèi)。并且除換裝了6速手動(dòng)變速箱之外，其余配置跟售價(jià)為28.5萬(wàn)元的sDrive18i 時(shí)尚型相比絲毫沒(méi)有縮水，這對(duì)于喜愛(ài)寶馬X1，但是又苦于囊中羞澀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是一個(gè)天大的好消息。而對(duì)于廠商而言，這樣的改動(dòng)既提升了自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也讓消費(fèi)者有了更多選擇寶馬X1的理由。

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　　動(dòng)力系統(tǒng)未進(jìn)行升級(jí)

　　由于消費(fèi)者對(duì)價(jià)格比較敏感，所以很多人僅僅只是看到了寶馬X1因?yàn)閮r(jià)格門檻的降低所引發(fā)的轟動(dòng)，卻不曾發(fā)現(xiàn)廠商其實(shí)在一些地方仍然有所保留。從此前獲得的消息中可以得知，本次寶馬X1的改動(dòng)之處其實(shí)不應(yīng)該僅僅只是局限于外觀、內(nèi)飾以及價(jià)格，而是還會(huì)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。這里說(shuō)的變速箱，并不是增加手動(dòng)擋車型這么簡(jiǎn)單，而是會(huì)將自動(dòng)擋車型的變速箱進(jìn)行升級(jí)。

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　　然而實(shí)際情況并非如此，改款寶馬X1上搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型，依然使用的是來(lái)自ZF的第二代6速手自一體變速箱（6HP28），而沒(méi)有匹配技術(shù)更為先進(jìn)的ZF 8速手自一體變速箱，這多少有些遺憾。

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　　除了變速箱，之前還有消息稱改款寶馬X1將會(huì)把代號(hào)為N46B20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造，最大輸出功率較之前提升了12千瓦，達(dá)到122千瓦，這樣的數(shù)值無(wú)疑會(huì)讓改款寶馬X1成為擁有目前市場(chǎng)上最頂尖水平2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。但遺憾的是，改款寶馬X1并未作出這樣的改動(dòng)，少了那12千瓦的數(shù)值之后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也就沒(méi)有那么搶眼了。

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　　由此可知，并非寶馬沒(méi)有能力將改款X1的性價(jià)比再提升一個(gè)檔次，而是給自己留了一些余地。為什么要給自己留余地？因?yàn)閄1在等待其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——奧迪Q3國(guó)產(chǎn)和國(guó)產(chǎn)奔馳GLK推出小排量車型。如果X1在這次改款中將所有殺手锏全部亮出來(lái)，那在接下來(lái)跟這兩款車型的對(duì)抗中，X1就會(huì)顯得很被動(dòng)。下面我們就一起來(lái)看看，寶馬X1在跟這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)抗中都有著什么后顧之憂吧。