頂棚設(shè)計(jì)

　　美國國家公路安全管理局已經(jīng)對(duì)車輛頂棚強(qiáng)度測(cè)試有要求，說明車輛頂棚加強(qiáng)設(shè)計(jì)還是具有一定重要性的，尤其發(fā)生事故時(shí)車輛出現(xiàn)翻滾情況，標(biāo)致308頂棚內(nèi)飾板使用5層不同材質(zhì)壓制而成厚度為6.3mm，內(nèi)飾板無填充隔熱材料。頂棚僅設(shè)計(jì)一條加強(qiáng)筋寬118mm，厚1.07mm加強(qiáng)鋼筋，頂棚尾部黏合兩塊止震板，從頂棚外部向下施壓相同的力度，明顯看出無黏合止震板的頂棚區(qū)域凹陷明顯。在加強(qiáng)板與頂棚之間涂有泡沫膠作為介質(zhì)，主要起到止震的作用。

　　地板材料

　　標(biāo)致308地板材料由毛氈墊、防潮層、海綿層、復(fù)合海綿地板填充層組成，鋪墊較厚，后排乘坐中間地板過高，后排座椅下方并無填充，使用材料較為節(jié)省。地板內(nèi)側(cè)使用大量止震板。總體填充材料使用較好。

　　車內(nèi)布線

　　標(biāo)致308前門門檻設(shè)有專用車內(nèi)電纜引導(dǎo)槽，保護(hù)較好。但后門檻部位就省去導(dǎo)線槽設(shè)計(jì)。但整體布線保護(hù)很差，使用電工膠布稀疏纏裹，分線部分混亂。具有一定安全隱患。

　　編輯總結(jié)：頂棚內(nèi)飾板用料不錯(cuò)，與前20款車相比頂棚加強(qiáng)略顯單薄，地板填充材料尚可但填充面積不足，車內(nèi)布線保護(hù)有待提高。