一陣刺骨的寒風吹散了小于的回憶，解決當下的問題才是最主要的事情。倆人一盤算，打算用最原始的推車方法來打著車輛。但無奈駕駛車輛的小胖是個技術二把刀，小于在后面呼哧呼哧推了半天也沒成功?！　?/p>

　　小胖把兩車頭對頭停好，將兩車頭對頭停好，打開發(fā)動機艙蓋，按照規(guī)定的方法連接電瓶線后發(fā)動救援車輛，提供可靠電壓，然后再發(fā)動故障車。

　　連接：接救援車蓄電池正極→接故障車蓄電池正極→接故障車蓄電池負極→接救援車蓄電池負極

　　拆除：取故障車蓄電池正極搭線→取救援車蓄電池正極搭線→取故障車蓄電池負極搭線→取救援車蓄電池負極搭線

　　
　　注意：確保搭線不相互接觸，正極不與車輛上導電物體接觸，防止短路危險。

　　可笑的是小胖的車因為平常不注意保養(yǎng)蓄電池，也打不著車了。但是他不能折了自己的面子。他轉身離去，不久之后開來了一輛寶馬1系。但是此車的蓄電池安裝在后備箱，小于看到很是撓頭，說到“這個蓄電池的正負極都是固定的怎么接線??？”

　　小胖一揮手說“這都不是問題！”

　　小胖接著解釋說，這樣蓄電池安裝在后備箱里的車，一般在發(fā)動機艙里都會有一個標注”+“的啟動輔助接口，將線的正極連接到這里，并把負極連接到車身上任意導電部位，其他接線方式和接普通車輛的方法無異。

　　總結：

　　隨著冬季的來臨，不少車主也為愛車提前做好了保養(yǎng)，但是蓄電池卻是經常被忽略的配件。別看它小，一旦發(fā)生故障就能把你撂在半路，同時給你帶來高昂的拖車費用。

　　蓄電池的儲電能力隨著溫度的下降和使用年限的增加會逐漸遞減，對非免維護蓄電池更是如此，尤其是那些3-4年的車，更是蓄電池故障的高危對象。一旦發(fā)現(xiàn)問題千萬別湊合著，蓄電池無法維修，所以該換就換。這里我本人推薦免維護電池，不僅更加方便，而且便于觀察。