舒適性測試

　　標致308得分：前懸6分  后懸5分

　　新世嘉得分：前懸6分 后懸4.5分

　　乘坐舒適度測試，測試結果見下表。表中數(shù)據(jù)的含義是，在某一時速狀態(tài)下，經(jīng)過多長時間會產(chǎn)生不舒適的感覺。

　　編輯總結：從上表可以看出，標致308與新世嘉前懸掛成績相當。后懸掛舒適度新世嘉比標致308差一些。

　　噪音測試

　　標致308得分：9分

　　新世嘉得分：9分

　　從下表可以看出，標致308除了怠速比新世嘉噪音大一些，其他成績均較理想。車輛行駛中的噪音源較多，譬如發(fā)動機噪音、風燥、白車身共振等因素。整體來看標致308整車隔音設計較好。

　　車內(nèi)空氣測試

　　標致308得分：7分

　　新世嘉得分：6分

　　詞匯百科

　　甲醛：甲醛的主要危害表現(xiàn)為對皮膚粘膜的刺激作用，高濃度吸入時出現(xiàn)呼吸道嚴重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛。

　　苯：長期接觸苯會對血液造成極大傷害，引起慢性中毒。引起神經(jīng)衰弱綜合癥。苯可以損害骨髓，使紅血球、白細胞、血小板數(shù)量減少從而導致白血病，苯可以導致大量出血，從而抑制免疫系統(tǒng)的功用，使疾病有機可乘。有研究報告指出，苯在體內(nèi)的潛伏期可長達12-15年。

　　甲苯：短時間內(nèi)吸入較高濃度該品可出現(xiàn)眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀、眼結膜及咽部充血、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、步態(tài)蹣跚、意識模糊。重癥者可有躁動、抽搐、昏迷。長期接觸可發(fā)生神經(jīng)衰弱綜合征，肝腫大。皮膚干燥、皸裂、皮炎。

　　二甲苯：二甲苯對眼及上呼吸道有刺激作用，高濃度時，對中樞系統(tǒng)有麻醉作用。

　　TVOC:能引起機體免疫水平失調(diào)，影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能，出現(xiàn)頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺癥狀；還可能影響消化系統(tǒng)，出現(xiàn)食欲不振、惡心等，嚴重時可損傷肝臟和造血系統(tǒng)等。

　　說明：推薦性國家標準——《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》目前已實施，由于檢測技術的原因，此次檢測依舊沿用《國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》。

　　結論：標致308TVOC一項輕微超標，新世嘉甲醛與TVOC兩項數(shù)據(jù)輕微超標。兩車成績在拆車坊已拆車型中屬于優(yōu)秀。

　　燃燒試驗

　　標致308得分：7分

　　新世嘉得分：7分

　　汽車內(nèi)飾的材質(zhì)如果沒有一定的阻燃性，在發(fā)生交通意外時的后果可能會比較嚴重，所以，我國對汽車針對內(nèi)飾材料制定了相應的標準。標準規(guī)定，汽車內(nèi)飾材料的燃燒速度不大于100毫米/分鐘。

　　根據(jù)此項標準，我們對標致308和新世嘉內(nèi)飾的燃燒速度進行了測試，兩車地氈的燃燒特性均符合國家標準。標致308燃燒成績50.4毫米/分鐘，新世嘉燃燒成績?yōu)?0.6毫米/分鐘。

　　結論：兩車地板所鋪毛氈均符合國家標準。

　　機油測試

　　本次拆車坊增加了兩車的機油測試環(huán)節(jié)，欄目組從4S店分別購買兩車保養(yǎng)使用機油，并送到檢驗中心，按照GB11121-2006進行測試。在以后的拆解環(huán)節(jié)將延續(xù)次試驗。此試驗的目的是通過化學實驗的手段檢驗各廠家使用機油質(zhì)量優(yōu)略。下表中2012-01138為標致308使用機油實驗結果；2012-011139為新世嘉使用機油實驗結果。

　　編輯總結：可能大部分網(wǎng)友對以上表格的參數(shù)看的一頭霧水，我們隨后的文章會為大家針對各種技術名詞以及參數(shù)做詳細介紹。

　　回復網(wǎng)友質(zhì)疑（奇怪的后備箱逃生設計 并非真正逃生使用）

　　最后利用此機會回復之前網(wǎng)友對我們視頻的質(zhì)疑，雙車對比視頻所介紹兩車均無安全逃生設計，網(wǎng)友指出車輛說明書中有介紹后備箱開鎖設計，這位網(wǎng)友所提出的確實如此，但這個開啟并非安全逃生。308與新世嘉從內(nèi)部開啟后備箱方式相同，請看下圖。

　　后備箱安全逃生的作用主要針對兒童，兒童在玩耍時鉆入后備箱后不慎將自己關入而不能逃生的情況在美國頻有發(fā)生。目前汽車已經(jīng)成為中國家庭中兒童的大玩具，易于發(fā)生此類危險。所以拆車坊編輯以及清華大學老師們非常關注車輛后備箱逃生設計。下圖是真正意義上的后備箱逃生設計，第一時間可辨認并且不需要工具就可以打開。

　　最后總結：兩車雖為雙胞胎有很多共同之處，但也并非完全相同。靜態(tài)方面我們僅從實用的角度來看，兩款車相比新世嘉空間更大，并且能夠裝載更多的貨物；在駕駛方面新世嘉的油門反應以及駕駛感受更加吸引我；用車經(jīng)濟性標致308占據(jù)了明顯優(yōu)勢；拆解方面標致308并不突出，但新世嘉比標致308還稍差一些。與日常用車息息相關的漆面硬度成績標致308取得3H的硬度成績更加讓人放心。這兩款車能夠同在競技場也算是汽車市場的奇葩，相同平臺、相同價位競爭。兩個品牌產(chǎn)品之間不去互補市場而是廝殺。這簡直就是狗咬狗一嘴毛的血腥場面，這也難怪為何PSA在中國邁著艱難的步伐前進，再加上法國人傲慢的心態(tài)完全不理會中國市場的需求，為了敷衍國內(nèi)大量對三廂車的購車需求，竟出一坨兩廂拉皮車型糊弄國內(nèi)市場。法國人想踏踏實實的吃中國飯，就要放下架子耐心的給國內(nèi)市場把把脈。

小調(diào)查結果（你屬于哪一個？）

購買東風標致308的用戶：不為別的就是喜歡那只小獅子、喜歡308的外形、因為它是法國車

購買東風雪鐵龍新世嘉的用戶：多年WRC冠軍車型