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測試雪鐵龍新世嘉1.6L 形有力而芯不足

2012年10月24日 00:33 來源:車訊網(wǎng)
作者: 葛成
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  繞樁測試:受限于場地更注重感受

  由于場地和時(shí)間的原因,本著公正誠懇的態(tài)度,此次測試我們并沒有將繞樁數(shù)據(jù)加以刊登,這是由于場地的長度有所限制,樁桶數(shù)量與每次的測試不相同所造成的,在這點(diǎn)上還請您原諒。

  由于底盤較為硬朗的調(diào)校,世嘉在繞樁過程中車身的姿態(tài)比較平和,車身并沒有因?yàn)閭?cè)向的力道顯得太過緊張。雖然采用半獨(dú)立懸掛,但在繞樁過程中車尾的循跡性依舊出色,只是三廂版本的車型尾部還是略顯豐腴,如果換成兩廂版本的車型,繞樁的感受還會(huì)更好。

  如果不看性能方面的話,世嘉還是一款非常不錯(cuò)的車。它的優(yōu)勢在于外形靚麗,內(nèi)部空間充裕,而缺點(diǎn)也很明顯,動(dòng)力組合實(shí)在是有些過時(shí)。比起福特福克斯、雪佛蘭科魯茲這些車,很明顯,它的價(jià)格更有競爭力,可是從技術(shù)角度上來說,確實(shí)是落后于對手了。

  當(dāng)然,雪鐵龍也在對這一情況進(jìn)行改觀,即將引入國內(nèi)生產(chǎn)的C4L車型就很好地填補(bǔ)了雪鐵龍缺乏中高端緊湊級車這一空白,其有望搭PSA與寶馬共同研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速自動(dòng)變速箱,從性能上說,應(yīng)該不會(huì)落后與同級別的對手。

  若論綜合素質(zhì),新世嘉還是相當(dāng)具有競爭力的,畢竟每個(gè)月上萬的銷量在那里擺著。大多數(shù)時(shí)候,消費(fèi)者需要的是實(shí)惠,就好比說動(dòng)力這種東西雖說是追求,但其實(shí)它也并不是生活的必需品,只是添加劑而已,會(huì)讓生活變得更加有激情和豐富多彩些。所以說,性能上的落后并不代表這是一款過時(shí)的車,別說遠(yuǎn)了,至少在國內(nèi)的市場是這樣的。

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關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 雪鐵龍 - 世嘉 - 自動(dòng) - 1.6 - 發(fā)動(dòng)機(jī) - 落后
責(zé)任編輯:葛成
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雪鐵龍-世嘉

廠 商:東風(fēng)雪鐵龍
車 型:世嘉
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):10.78-13.58萬元

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