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體驗昌河鈴木北斗星X5 加大尺寸/玩跨界風

2012年10月20日 02:19 來源:車訊網
作者: 劉成斌
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  動力方面,北斗星X5沿用了老款車型經典的K14B發動機,該發動機是日本鈴木世界戰略級小型發動機,采用頂置雙凸輪軸,4汽缸共16氣門。通過優化調校,效能還有所提升,其最大功率71kW,峰值扭矩120Nm,工信部公布的百公里綜合油耗僅5.3L,經濟性能非常出色。

  

  與之匹配的是一款5速手動變速器,實際體驗后筆者發現,該變速器擋位清晰,入擋和摘擋均很順暢。

  

  車輛懸架方面,北斗星X5采用了小車常見的半獨立懸架,即前麥弗遜式,后縱向拖臂式半獨立懸架。這也是衡量轎車與小面的本質區別之一。小面常見的鋼板彈簧被圓柱螺旋彈簧和液壓減震器所取代,因而X5在舒適性有明顯改善。

  

  當然,懸掛的調校也至關重要。原以為北斗星X5的超高車身會影響它的操控表現。實際上,扎實的底盤給人很大的信心,高速甩尾和側滑也沒有讓X5產生特別明顯的車輛側傾。后輪還是能穩穩的抓住路面。

  

  這也就說到了北斗星的輪胎,筆者仔細留意的這款成山輪胎的實際表現,發現它與其它入門級產品并未有什么不同,勻速行駛時沒有特別明顯的胎噪,而高速過彎和做激烈操作時也能提供不錯的抓地力。

  

  

  筆者在沿湖公路上體驗了北斗星X5的高速行駛,最高速度達到120km/H(高速公路的最高限速),可以說,在高速行駛過程中,X5的主要噪音來源就是風噪,這與它的方正造型不無關系。好在噪音不是很大,如果用X5來跑高速,長時間行駛也不會讓你感覺受罪。

 

鈴木-北斗星

廠 商:昌河鈴木
車 型:北斗星
級 別:微型車
指導價:3.2-5.79萬元

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