內飾/空間：變化不易察覺，空間依然是優勢

　　移步車內，乍看之下感覺新傲虎的內飾似乎跟老款車型沒有什么區別，但在玩了一遍“大家來找茬”之后，編輯還是找到了幾個不同之處，其中首當其沖的是方向盤樣式。此前上市的XV幾乎引領了斯巴魯最新的家族式設計，不論是進氣格柵，還是方向盤樣式，新傲虎都在向XV看齊。

　　內飾方面的第二個改動是儀表盤，樣式同樣跟XV如出一轍，行車電腦顯示屏由老款的普通屏升級為了彩色屏，不僅可以顯示的內容更多了，視覺效果也更為出色。不過個人感覺新傲虎的轉速表和時速表樣式有些過于簡單，反而不如老款車型的看著有科技感。

　　新傲虎的第三個變化是將位于中控臺最左側的AUTOHOLD自動駐車按鍵放到了更為常見的中央扶手箱前方，但是原本擺放在這個位置上的儲物格卻并沒有跟自動駐車進行對調，也就是說新傲虎相比老款少了一個儲物格，而位于新傲虎自動駐車兩側的座椅加熱按鍵則跟老款車型一致。

　　由于軸距沒有發生變化，所以新傲虎的車內空間跟老款基本無異，不過2745毫米的軸距卻也完全可以滿足消費者的日常家用所需。新傲虎的后排座椅支持4/6按比例放倒，后排座椅和后備箱都有放倒拉手，并且座椅放倒之后可以獲得一個完全平整的車內空間，再加上掀背式的開啟方式，新傲虎在空間方面的優勢依然明顯。

　　編輯點評：以上這些都只是新/老傲虎在肉眼方面可以看到的改動，而在看不到的地方，新傲虎卻也增加了很多配置，例如后懸自調平裝置（可以理解為可變懸掛）和膝部氣囊，這些都是老款車型所不具備的。所以整體來看，新傲虎的配置要高于老款車型，在競爭日益激烈的今天，提高性價比確實是最好的出路。

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