【車訊網(wǎng) 報道】近日，在巴黎車展上，PSA集團(tuán)標(biāo)致品牌全球總裁畢高誠向媒體透露，標(biāo)致301車型將在明年年底武漢工廠投產(chǎn)，2014年初正式上市，上市后競爭對手鎖定日產(chǎn)新陽光等車型，預(yù)計售價8-11萬元。對于引入國產(chǎn)之后的變化，畢高誠透露，301車型國產(chǎn)后將提升中國消費者關(guān)注的后座舒適性，同時增加倒車?yán)走_(dá)、后座電動調(diào)節(jié)以及按摩功能等。由此可以看出，新車從外觀到配置都在刻意迎合中國市場的需求。

　　標(biāo)致301歷程

　　標(biāo)致品牌進(jìn)入中國市場最早要追溯到1985年，當(dāng)時是廣州汽車廠與標(biāo)致汽車還有幾家銀行機(jī)構(gòu)成立了廣汽標(biāo)致汽車公司。但是廣汽標(biāo)致迅速的崛起到最后的衰落僅僅12年，廣州標(biāo)致宣布失敗。而在2002年底，標(biāo)致品牌再次回歸，東風(fēng)汽車公司與PSA集團(tuán)擴(kuò)大合資合同在北京簽署，標(biāo)致品牌以307為主打車型.但是，標(biāo)致作為法系品牌的代表之一，旗下307轎車在華雖然勢頭很猛，但是最后表現(xiàn)只能用不溫不火來形容，難以進(jìn)入一線集團(tuán)，只能與后起之秀的韓系品牌競爭份額。本屆巴黎車展上，標(biāo)致發(fā)布新車301，該車成為了標(biāo)致押寶中國市場的又一款新品，目的很明顯，中國市場不能失，對301寄予厚望。

　　此次推出的標(biāo)致301與新一代208和全新緊湊型SUV 2008同出自來自PF1小型車平臺，并采用了全新的命名體系。標(biāo)致301首先將在標(biāo)致西班牙工廠進(jìn)行生產(chǎn)，其次會在中國武漢神龍工廠生產(chǎn)。標(biāo)致301主要面向中國、巴西、俄羅斯等新興市場而開發(fā)的入門級轎車。進(jìn)入國內(nèi)市場之后，將會與本田鋒范、日產(chǎn)陽光和現(xiàn)代瑞納等同場競技。

　　車型特點：迎合中國消費者

　　有消息稱，東風(fēng)標(biāo)致301推出之后，307將不會推出改款車型，此平臺作為神龍合資自主品牌新車的研發(fā)平臺。因此，編輯推測，未來東風(fēng)標(biāo)致307有望退市，301車型隨之上市。而定位方面，308在去年剛剛上市，且基于307平臺打造。408車型則將于明年推出改款。

　　從標(biāo)致301的外形設(shè)計中，我們可以看到諸多為迎合中國消費者而設(shè)置的小細(xì)節(jié)。近似于標(biāo)致508車型的前臉、進(jìn)氣格柵的設(shè)計并不張揚，不帶透鏡的普通大燈；2650mm的軸距，以及506L的大尺寸后備箱空間，這些都是為了迎合中國消費者喜歡大氣的車頭，以及寬闊的車內(nèi)空間的需求。

　　盡管這是一款以實用性和性價比為重點的三廂車，但內(nèi)飾和配置卻向更豪華的車型看齊。車內(nèi)為黑色內(nèi)飾并加以銀色飾條點綴，風(fēng)格年輕動感。中控臺以及門板上的銀色裝飾條為新車帶來一股活力。底部平直的方向盤、很具時尚感的中控則為駕駛者帶來一種駕駛的激情。

　　301配備了ESP、ABS、四氣囊、緊急制動輔助、ISOFIX、藍(lán)牙電話、MP3接口、泊車輔助等主流配置。不僅如此，標(biāo)致301還有著較為豐富的配置，比如近年來國內(nèi)消費者非常關(guān)注的ESP電子穩(wěn)定程序、4安全氣囊等。另外，諸如自動空調(diào)、藍(lán)牙免提電話等舒適配置，在這款標(biāo)致的中低端產(chǎn)品中也可以找到。