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測試比亞迪速銳1.5TID 自主動力新旗艦

2012年10月10日 01:05 來源:車訊網(wǎng)
作者: 葛成
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  下面進(jìn)入激動人心的場地測試環(huán)節(jié),究竟比亞迪速銳這款車對不對得起自主動力新旗艦的名頭呢?下面就來一一揭曉。

  加速測試:自主動力新旗艦

  由于比亞迪速銳的DCT雙離合變速器并沒有設(shè)置保護(hù)程序,起步時可以將轉(zhuǎn)速任意拉高,這也從側(cè)面反映出了比亞迪對于這套變速箱的信心。隨著輪胎的尖叫,在將近1.2秒后才恢復(fù)抓地力,此時的最大加速度高達(dá)0.61G,充分證明了發(fā)動機(jī)與變速箱的實力。

  速銳的DCT雙離合變速器的換擋速度雖然沒有大眾的DSG那么迅速,但也展現(xiàn)出了不錯的水平,每次換擋的時間大約在0.5秒左右,符合官方標(biāo)稱的0.4-0.9秒的換擋速度,也體現(xiàn)出了較高的技術(shù)水平。

  最終速銳的百公里加速成績?yōu)?.60秒,10秒之內(nèi)的成績相比許多合資車型也不會遜色,在速銳上面,比亞迪著實證明了自己的水平。

  制動測試:成績中規(guī)中矩

  在制動測試中,比亞迪速銳的表現(xiàn)就沒有加速那么搶眼了,41.33米的成績中規(guī)中矩。剎車過程中制動力的表現(xiàn)還算讓人滿意,一直處于-0.9與-1G之間,整個制動過程加速度的波動不大,特點是較為平穩(wěn)。

  不過在制動系統(tǒng)熱衰減的表現(xiàn)方面,速銳就顯得較為一般了,后幾次的成績均在44米左右波動,顯得有些不夠穩(wěn)定。在實際的駕駛中也應(yīng)該更為留意,避免頻繁使用剎車造成制動系統(tǒng)承受過大載荷。

關(guān)鍵詞: 比亞迪 - 速銳 - 渦輪增壓 - 雙離合 - DCT - 動力 - 旗艦
責(zé)任編輯:葛成
 

比亞迪-比亞迪速銳

廠 商:比亞迪
車 型:比亞迪速銳
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價:6.59-9.99萬元

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