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[拆車坊]盤點十大最差設計 買車前不妨一看

2012年10月02日 02:00 來源:車訊網
作者: 張雅純
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  最差的裝配工藝——ix35(得分:2.0)

  事實上,裝配工藝較差的車型不在少數,僅憑肉眼就能看出來縫隙不均勻的熱銷車比比皆是。拆車坊欄目曾經拆過的車型中,不乏此類粗糙之輩。對于逍客ix35,清華大學的老師給予的評語是:“逍客制造工藝較差,門邊縫隙不均勻,一條縫上寬窄能差1毫米多,眼睛看就很明顯。ix35的制作和裝配工藝更是一塌糊涂”。如果說逍客縫隙能讓人哭的話,那么當你看到現代ix35的整車縫隙會有一種罵人的沖動。

北京現代ix35(單位:毫米)

 

 最大值

最小值

平均值

左A柱

4.1

3.8

3.9

左B柱

4.6

4.0

4.2

左C柱

4.2

3.5

3.8

右A柱

4.3

3.7

4.2

右B柱

4.1

3.0

3.5

右C柱

4.5

2.8

3.5

制表:車訊網 www.guaihun.cn

 

北京現代ix35裝配工藝—機器蓋接縫

北京現代ix35裝配工藝—尾箱蓋接縫

  最差的車內布線——新朗逸(得分:1.0)

  新朗逸車內布線用一句話來總結就是,“拆車坊所有拆過車型中新朗逸是布線最差的”,其電纜幾乎全部裸露在外。雖然前門檻梁設計護線板,但依然可以看到大量電線,電纜分線處也是錯綜復雜,有一定的安全隱患。

  作為消費者眼中“嚴謹”的德系車,新朗逸在線材保護方面真的應該被批評,就算是大部分車主的用車環境是在城市中,線材被腐蝕破壞的可能性不高,也不能這樣草草了事吧?萬一遇到個碰撞事故,這些線材是否有引燃的危險?希望廠家給出答案。

  最差的內飾阻燃——新速騰(得分:3.5)

  在內飾燃燒測試中,速騰地氈下的隔音層,屢試屢敗,五次試驗結果均未能符合國家標準,不知道是一塊不合格的內飾碰巧被我們遇到了,還是速騰的普遍現象。至于地氈的燃燒成績,倒是符合國家標準,但是成績并不優秀。 

全新速騰內飾燃燒測試成績 
  地氈 隔音層
第一次 67毫米/分鐘 300毫米/分鐘
第二次 82毫米/分鐘 277毫米/分鐘
第三次   200毫米/分鐘
第四次   234毫米/分鐘
第五次   219毫米/分鐘
制表:車訊網 http://www.guaihun.cn

 

  新速騰的隔音層火焰燃起后,連綿不絕,久久不熄。在試驗中,新速騰的地氈伴隨著燃燒,不僅火焰熱烈、濃煙滾滾(見上圖),且揮發出大量黑色黏性漂浮物,這個特點,與途觀極為近似。

關鍵詞: 拆車坊 - 盤點 - 設計 - 拆解 - 缺陷 - 召回
責任編輯:張雅純
 

現代-北京現代ix35

廠 商:北京現代
車 型:北京現代ix35
級 別:SUV
指導價:16.98-24.28萬元

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