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點評第九代本田雅閣 東山再起確有難度

2012年09月30日 00:15 來源:車訊網
作者: 葛成
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  在中級車這片領域中,一直以來都用最新車型在國內進行生產的本田雅閣一直走在前列。從99年第一部廣州本田出產的雅閣下線,到08年第八代雅閣的上市,本田都顯得與時俱進,行動迅速。如今,第九代雅閣車型已經在國外上市,如果不是當下緊張的局勢,這一代車型很有可能在明年國產上市,而國產版本的新一代雅閣又將對中級車市場造成怎樣的沖擊呢?

 
第九代雅閣與其他車型尺寸對比
 車型  長(mm)  寬(mm)  高(mm)  軸距(mm)
第九代雅閣 4862 1849 1466 2776
第八代雅閣 4960 1845 1480 2800
凱美瑞 4825 1825 1480 2775
帕薩特 4870 1834 1472 2803
新邁騰 4865 1820 1475 2812
制表:車訊網 http://www.guaihun.cn

  與第八代雅閣相比,新一代也就是第九代雅閣的車型在尺寸上有所縮減,在如今國內消費者都熱捧空間以及國產車型加大加長的熱潮中,這樣的逆流而動很有可能會對自身的銷量造成不利影響。

  軸距方面,上一代也就是第八代雅閣是2800mm,這樣的軸距在北美車型的分類中已經隸屬于中大型車,而第九代雅閣則縮水到了2776mm。不加長就算了,居然還要縮短,如果就這般國產,很難想象在車內空間,尤其是對后排乘坐空間的影響,實用性方面打了折扣,對于喜愛雅閣車型的消費者來說勢必形成不小的打擊。

  雖然根據本田官方的說法,新一代的雅閣車型駕駛艙和行李箱的空間有所增大,但后排空間,特別是后排乘員的腿部空間會有所減小,不要說與軸距2812mm的新邁騰相比,就是與軸距為2803mm的帕薩特想必都會相形見絀。

  其實,加長就會熱賣的現象在以前也并不是沒有過,君不見新邁騰相比老款在拉長軸距后,銷量已經由原來的不慍不火,交替圍爐次沖擊銷量冠軍的水平了嘛?在國內,拉長軸距提高銷量,已經成為一種認知和共識,第九代雅閣反而自減軸距,又是要鬧哪般呢?

  所以說,如果不加長軸距就將車型進行國產,這種逆潮而動的行為就如逆水行舟,也是一招險棋。以本田雅閣國產的進程來看,到今天為止,還沒有為中國市場將車型軸距拉長的先例,原本就保守的本田廠商在這次又能否為適應國內市場而改動設計呢?這一切還要到車型國產后才能揭曉。

關鍵詞: 本田 - 第九代 - 雅閣 - 海外上市 - 國產 - 2.4L
責任編輯:葛成
 

本田-雅閣

廠 商:廣汽本田
車 型:雅閣
級 別:中型車
指導價:17.98-29.88萬元

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