雪藏車型7：奔馳CLA

　　奔馳新法寶MFA前驅(qū)平臺下的新A級和新B級在投放后都獲得了不錯的反響，證明了MFA平臺不但能通過降低成本從而進一步下放奔馳品牌的門檻，而且對品牌本身也絕對無害；有賴于此，被譽為MFA平臺下最美艷車型的CLA也得以順理成章地推出。而隨著其量產(chǎn)版車型發(fā)布日期的漸近，國外媒體終于在冰島用鏡頭捕獲了正在緊張測試中的CLA，而它與概念版車型奔馳Concept StyleCoupe竟是如此的相似。

　　奔馳CLA

　　事實上，在照片中車型的尾部以前，線條都是十分接近于新A級的，可以說是完全一樣；當然，要把這說成是MFA平臺的共同特征也不為過。而在B柱之后，情況就完全不一樣了：CLA的尾部設(shè)計果然與同為四門Coupe的同門“大哥”CLS有得一拼，如果只看尾部的話，甚至并不是那么好分辨。

　　奔馳CLA

　　目前并未有CLA的動力參數(shù)流出，不過外界猜測其將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出155千瓦左右的動力，可選裝前驅(qū)和四驅(qū)的驅(qū)動形式；至于高性能版AMG車型，同樣的引擎將會被調(diào)校成246千瓦，峰值扭矩達400牛米的高輸出制式，匹配7速雙離合和4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，性能不可小視。