雖然通過官方傳遞的信息來看，全新一代攬勝產(chǎn)生了徹底的改變，但是在第一眼看到它的外觀時，我還是覺得自己好像是看到了一輛新款的“攬勝運動版”車型，因此就我個人的感覺而言，全新一代攬勝給人的新鮮感遠不如路虎旗下的極光那么驚艷。

　　全新一代攬勝的車身長/寬/高為4999/2073/1835毫米，其中長度和寬度分別增加了27毫米和39毫米，而高度卻降低了42毫米，這與類似“攬勝運動版”的外形設(shè)計脫離不了關(guān)系，相較于上代產(chǎn)品，全新一代攬勝在視覺效果上變得更加扁平了，相信主要目的也在于提升整車的運動感。

　　全新一代攬勝的軸距比上代產(chǎn)品增長了122毫米，最終達到2922毫米，雖然已經(jīng)超過了雷克薩斯LX570這樣的對手，但是相較于同樣來自歐洲的奔馳GL和奧迪Q7而言還是不占優(yōu)勢，因此為了滿足以中國消費者為首，特別看重后排腿部空間的亞洲市場，這一代產(chǎn)品可能還將推出軸距達到3072毫米的加長版車型。

　　本來以為全新一代攬勝在大幅加長軸距后，也許會降低越野性能，但是當我看到它的相關(guān)參數(shù)時，發(fā)現(xiàn)其實并非如此，它的涉水深度達到了900毫米、離地間隙為302毫米、接近角為26-34.7度、離去角為24.6-29.6度、通過角為20.1-28.3度。

　　如果覺得生硬的數(shù)據(jù)讓人反感，那么我就說的再直接一點，全新一代攬勝關(guān)乎到越野性能的相關(guān)參數(shù)已經(jīng)是目前SUV領(lǐng)域中的頂級水平了，除了奔馳GL還能與它相抗衡一下之外，其他的歐洲豪華品牌對手比它還是差了不少。