2012年09月28日 02:04 | 來源:車訊網 |
作者:
張雅純
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3、動力性——發動機較老動力偏弱且費油
先來說說新朗逸的綜合工況油耗吧,居然高達7.5L/100Km,這樣的成績讓人非常失望。同樣的1.6L發動機裝到其它大眾車上就更省油,這是為什么?不知道新朗逸是如何調教動力系統的。況且新朗逸的車重并不比其它大眾同級車多,那么只能歸結于技術調教的問題。新朗逸的這款1.6L自然吸氣發動機,在技術上來說已經非常落伍了,優勢僅在于維修保養成本低。
經過拆車坊實際測試也表明,新朗逸的動力性能不濟。在加速測試環節中,新朗逸完成100公里/時加速的時間是13.07秒,這個成績可以說是非常差勁的。就算正常駕駛中的變道超車也是比較吃力的,新朗逸提速非常緩慢,滿載四個人的情況下更是匱乏無力,對于家庭用戶來說,動力方面只能是勉強代步,免不了被后面的車“滴滴”。
4、工藝性——尾燈內漆面破損
拿下兩側尾燈組,我們驚奇的發現其內側漆面已經脫落,清華大學老師和在場汽車專家各持不同意見,專家認為漆面脫落是由涂裝工藝所致。如果真是這樣的情況,那么我們非常擔心全車漆面的牢固性。而清華老師認為是白車身磨具問題,也就是設計時就出現尺寸偏差,裝配后燈組時有干涉,人工砸掉了這部分導致漆面破損。從實際情況來看,這樣的結果會造成尾燈密封不佳,對防塵和防水都有一定的影響。無論原因是什么,它都是一個嚴重的缺陷!
5、細節性——油路管線布置有隱患
底盤管線防護可以防止不慎托底時造成油路管線和剎車管線的損壞,油路管線破損漏油易發生火災,而剎車管線損壞會直接造成整車無剎車的后果。通過上面的照片我們可以看出,新朗逸的底盤雖然保護比較周全,但是油路管線幾乎沒有保護,如果遇到托底的情況,很容易導致油管破損,車輛當然也就不能繼續行駛了。
總結:德系車一直是消費者信賴的好產品,但是在汽車市場競爭激烈的情況下,某些廠商禁不住成本的壓力,也會在看不見的地方節約成本。大眾朗逸這款車型,本來就是專門為中國市場而設計的,在海外沒有它的身影。難道這種按需定制的車型,是符合中國國情的嗎?量身打造=待遇從簡?關于新朗逸的優點我們并不想多說,因為那些本來就是德系車的基礎,況且新朗逸并沒有什么創新的優點;而關于缺點,我們并沒有刻意挖掘,只是太明顯的缺陷讓我們不得不悉數告知消費者。得益于大眾的根基和德系車固有的品質,新朗逸在本期得分較高,但是它7.8分的成績和高爾夫的8.7差異過大,同樣是大眾車,為什么會有如此結果?我們真的不希望大眾車向成本妥協,重蹈新速騰的覆轍,在大眾系國產車整體水平遭到質疑的今天,新朗逸也并沒有體現出大眾的真功夫,對此我們表示失望。
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