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新朗逸拆解點評 用料尚厚道做工需要加強

2012年09月27日 02:00 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  頂棚做工

  新朗逸頂棚內飾板厚度為6.0mm,由5層不同材質組成,內飾板無填充隔熱材料。頂棚中間設計寬240mm,厚1.1mm加強鋼板,頂棚尾部黏合隔熱材料,以隔絕外部熱量直接傳遞到車內。

  地板材料

  新朗逸后排中間地板較高,直接影響到后排成員腳步空間。地板材料由五層組成,分別起到填充凹凸不平、隔音防潮的作用。對填充材質取樣進行燃燒測試均達國標。掀開地板填充物材料可以看到使用很多止震材料,加強底盤靜音有效防止共振產生。

  車內布線

  大多廠家把整車用線扔給線材配件商生產,驗收交貨時檢驗部門會根據自己的標準嚴格測試。目前整車配線在質量上不會出現太多問題,但評分標準更關注線材的保護方式。保護線材就像我們穿衣服一樣,即便日常穿衣服不追求奢華,也要講究干凈整潔,看到穿著臟兮破爛的人都會心存反感。另外線材的保護是否完善完全在于廠家是否想做。

  網友的質疑:為何車內布線只得了1分,朗動卻得了7分。

  對于這個問題我們還是從評分指標要求來看,首先滿足1分的要求是(稀疏電工膠布保護、無導線槽引導走線、大面積電線裸露在外)。新朗逸布線在標準上可以說是完全符合,零散的纏裹方式,以及沒有線材固定卡扣,所有線材幾乎裸露。而朗動滿足的7分標準是(波紋管保護、簡易槽引導電纜走線、無電纜保護板、車內看不到裸露電線)點擊進入朗動布線做工

  編輯總結:從倒車雷達線材的草率處理到車內布線的凌亂不堪,無不證明了新朗逸在細節做工上存在缺失,相信廠家勒令配線供應商絕對會從根本上改善整車布線的做工狀況,當然廠家還需要在線材配套成本上多掏那么點銀子出來。

 

大眾-朗逸

廠 商:上海大眾
車 型:朗逸
級 別:緊湊型車
指導價:11.29-16.59萬元

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