3、耐久性——粗糙的底盤保護

　　朗動底盤防護總體為一好三不足，三不足之一未安裝發(fā)動機護板；之二為噴涂防腐材料不全面，可看到裸露鋼板；之三為隔熱材料拼接而成，防護不周。好的一面為，底盤管線防護考慮周全，設(shè)計專用管線護板與第八代索納塔相似。

　　尾氣隔熱材料使用非常“節(jié)省”，并且隔熱板使用兩種不同材料，排氣管前段和中段以及尾段使用鐵質(zhì)隔熱板，很少部分使用鋁制，這樣的節(jié)省方式是很難見到的。隔熱板的作用是快速分散排氣所產(chǎn)生的熱量，從材料熱傳導(dǎo)性來看，鋁制比鐵質(zhì)散熱更快。并且從成本角度看，鐵質(zhì)更加廉價。

　　朗動底盤防腐工藝整體較差，在生產(chǎn)過程中僅是多增加一道工序就可以做好的環(huán)節(jié)卻沒有做。基于目前的“寶馬生銹門”事件更加不能完全相信防腐無用之論，現(xiàn)在的用車環(huán)境復(fù)雜，防腐是必須的。用戶自行購買朗動后可在汽配城購買發(fā)動機護板以及噴涂底盤防腐膠等防護措施。

　　4、牢固性——拖車鉤焊在備胎底殼上

　　當我們看到朗動的拖車鉤固定位置時，感到非常的吃驚，頓時聯(lián)想到了前不久的“奇駿托車門”事件。朗動的拖車鉤居然直接焊接在了備胎殼之上，且僅有簡單的加固措施。這種焊接方式的耐久性能有多少真的只有廠家自己才知道。如果車主在進行拖車的時候發(fā)生焊接斷裂的事故，其后果將是不堪設(shè)想的。希望廠家能夠盡快改進，畢竟這個部件不是什么高成本的東西。

　　5、實用性——后排座椅不能放倒

　　正如清華大學汽車工程系林老師所說，在海外，同一款車型會有兩廂版、三廂版、旅行版共同推出，且它們的后排座椅均能夠以4/6的比例放倒，這應(yīng)該算是一個標準的配置，并不值得一提。但是，在國內(nèi)車市，廠商們變得斤斤計較了，比如朗動，后排座椅就不能放倒，在生產(chǎn)成本上，可以節(jié)約幾個錢，但是在實用性方面，則大打折扣。只要物品略長一些，就有可能放不到車內(nèi)了。

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