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拆車坊第十期之朗動優(yōu)缺點解讀 的確在進步

2012年09月26日 02:03 來源:車訊網(wǎng)
作者: 張雅純
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  3、耐久性——粗糙的底盤保護

  朗動底盤防護總體為一好三不足,三不足之一未安裝發(fā)動機護板;之二為噴涂防腐材料不全面,可看到裸露鋼板;之三為隔熱材料拼接而成,防護不周。好的一面為,底盤管線防護考慮周全,設(shè)計專用管線護板與第八代索納塔相似。

  尾氣隔熱材料使用非常“節(jié)省”,并且隔熱板使用兩種不同材料,排氣管前段和中段以及尾段使用鐵質(zhì)隔熱板,很少部分使用鋁制,這樣的節(jié)省方式是很難見到的。隔熱板的作用是快速分散排氣所產(chǎn)生的熱量,從材料熱傳導(dǎo)性來看,鋁制比鐵質(zhì)散熱更快。并且從成本角度看,鐵質(zhì)更加廉價。

  朗動底盤防腐工藝整體較差,在生產(chǎn)過程中僅是多增加一道工序就可以做好的環(huán)節(jié)卻沒有做。基于目前的“寶馬生銹門”事件更加不能完全相信防腐無用之論,現(xiàn)在的用車環(huán)境復(fù)雜,防腐是必須的。用戶自行購買朗動后可在汽配城購買發(fā)動機護板以及噴涂底盤防腐膠等防護措施。

  4、牢固性——拖車鉤焊在備胎底殼上

  當我們看到朗動的拖車鉤固定位置時,感到非常的吃驚,頓時聯(lián)想到了前不久的“奇駿托車門”事件。朗動的拖車鉤居然直接焊接在了備胎殼之上,且僅有簡單的加固措施。這種焊接方式的耐久性能有多少真的只有廠家自己才知道。如果車主在進行拖車的時候發(fā)生焊接斷裂的事故,其后果將是不堪設(shè)想的。希望廠家能夠盡快改進,畢竟這個部件不是什么高成本的東西。

  5、實用性——后排座椅不能放倒

  正如清華大學汽車工程系林老師所說,在海外,同一款車型會有兩廂版、三廂版、旅行版共同推出,且它們的后排座椅均能夠以4/6的比例放倒,這應(yīng)該算是一個標準的配置,并不值得一提。但是,在國內(nèi)車市,廠商們變得斤斤計較了,比如朗動,后排座椅就不能放倒,在生產(chǎn)成本上,可以節(jié)約幾個錢,但是在實用性方面,則大打折扣。只要物品略長一些,就有可能放不到車內(nèi)了。


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關(guān)鍵詞: 北京現(xiàn)代 - 朗動 - 伊蘭特 - 第三代 - 拆車 - 拆車坊 - 上海大眾 - VW - 新朗逸 - 朗逸 - 帕薩特
責任編輯:張雅純
 

現(xiàn)代-朗動

廠 商:北京現(xiàn)代
車 型:朗動
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價:10.58-14.98萬元

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