一周重點事件

　　美再向WTO起訴中國補貼汽車及零部件出口

　　17日，奧巴馬政府正式就汽車及零部件出口補貼向世貿(mào)組織發(fā)起新一輪貿(mào)易訴訟，認為中國“非法”補貼汽車及零部件出口，令美國制造商處于劣勢。

　　起訴書稱，中國在2009-2011年間對出口汽車產(chǎn)品進行10億美元補貼，指責該行為違反了WTO的自由貿(mào)易原則。奧巴馬在競選活動中演講時說，中國此舉傷害了美國中西部地區(qū)汽車組裝線上的工人們。

　　對此，我國回應(yīng)：美無權(quán)對華發(fā)起反補貼調(diào)查。商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽強調(diào)，美方在缺少國內(nèi)法律依據(jù)的情況下，對華發(fā)起了30余起反補貼調(diào)查，隨后又通過GPX法案溯及既往地追認這些調(diào)查的合法性，違反了世貿(mào)組織在透明度和正當程序等方面的相關(guān)規(guī)則。

　　相關(guān)新聞：美再向WTO起訴中國補貼汽車出口 中方回應(yīng)

　　上海車牌價創(chuàng)新高 平均拍價6.6萬

　　2012年9月上海私車額度拍賣結(jié)果出爐。繼上月車牌拍賣均價重新站上60000元關(guān)卡之后，本月滬車牌繼續(xù)發(fā)力，最低成交價65700元，平均成交價66425元，再次創(chuàng)下上海自2000年舉行私車牌照無底價拍賣以來的最高紀錄。但本月參與競拍的人數(shù)為19114人，較上月減少了2311位，創(chuàng)下年內(nèi)最低投標人數(shù)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，9月份上海車牌價格繼續(xù)上漲，主要由于額度剛性需求仍然較強，并且受到目前車市大幅降價促銷的刺激，導致積累的需求集中釋放。加之中秋、國慶將至，許多準車主想盡快上牌能在節(jié)日期間上路，終于推高了本月車牌價。

　　相關(guān)新聞：上海車牌價再創(chuàng)歷史新高平均拍價6.6萬

　　五部委發(fā)文禁止質(zhì)量問題汽車出口

　　日前，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步規(guī)范汽車和摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知》(以下簡稱《通知》)，整頓規(guī)范汽車、摩托車出口秩序。

　　《通知》決定對汽車和摩托車、全地形車的生產(chǎn)企業(yè)實行出口資質(zhì)管理，對出口經(jīng)營企業(yè)實行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)經(jīng)營管理，并對生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)實行分類管理。同時，要求所有產(chǎn)品類別的生產(chǎn)企業(yè)須具備與出口保有量相適應(yīng)的維修服務(wù)能力。出口產(chǎn)品在國外有重大質(zhì)量事件并對中國出口造成重大不良影響的，將取消出口資格。

　　相關(guān)新聞：五部委規(guī)范汽車出口質(zhì)量問題將取消出口

　　多家日系車企工廠停工

　　隨著中日釣魚島事件的矛盾激化，日系品牌家電銷售額整體大跌，多家日系企業(yè)在華工廠停工。昨日起，網(wǎng)媒就不斷曝出佳能、松下和獅王等企業(yè)工廠停產(chǎn)的消息，汽車企業(yè)也不例外。　車訊網(wǎng)了解到，一汽豐田、鄭州日產(chǎn)、本田（中國）、東風本田、長安馬自達的在華工廠均停工1—2天，但多數(shù)停工的日系車企表示，停工是由于生產(chǎn)計劃或設(shè)備檢修，與“釣魚島”問題無關(guān)。

　　相關(guān)新聞：多家日系車企工廠停工 以保員工人身安全

　　東風乘用車品牌換標

　　近日，從東風官方得知，1.6L風神A60將于9月19日正式下線，屆時東風乘用車品牌標識也將發(fā)布。據(jù)了解，此次品牌標識發(fā)布也就是將原來的橢圓形雙飛燕標識換為同東風柳汽、鄭州日產(chǎn)等東風集團自主品牌相同的圓形標識，東風內(nèi)部人士表示，此舉是為了促進集團大自主形象的統(tǒng)一。

　　除統(tǒng)一標識外，東風集團在品牌、渠道整合等方面也一直很下工夫。東風集團將建立三個品牌的協(xié)同店，各店都設(shè)立東風風神、東風風行、鄭州日產(chǎn)三個品牌專區(qū)，三個品牌共同放在一個協(xié)同店內(nèi)進行銷售。目前三家試點店已經(jīng)投放使用。按照此前東風集團的規(guī)劃，今年將有二十家協(xié)同店建成。

　　相關(guān)新聞：東風乘用車品牌19日換標 大自主時代來臨