地板材料

　　新朗逸得分：3.5分

　　朗動得分：6.5分

　　新朗逸地板材料由毛氈墊、防潮層、白色海綿層、復合海綿材質層和地板填充層組成，材料鋪墊較厚，后排乘坐中間地板過高，鋪墊面積較大，用料較為充足。地板內側使用大量止震板。

　　朗動地板材料由毛氈墊、防潮層、海綿填充層組成，地板內側使用大量止震板，后排座椅中間地板較為平整，用料較為充足。

　　編輯總結：地板設計最關注的指標是平整度，尤其是后排中間地板的高度設計，較平整的設計使得后排乘坐腳步空間非常舒展。兩車相對比朗動更加優秀。在地板用料方面，本期拆解的兩款車型要比之前拆車坊上期拆解的軒逸和上上期的森林人要強。
 

　　車內布線

　　新朗逸得分：1分

　　朗動得分：7分

　　整車電纜一般由廠家委托零件商代工生產，理論上不存在任何技術問題，相對防護較好的線材成本隨之升高，如果廠家抱有“沒必要”或者“無所謂”的心態就可敷衍了事，僅是用料和工藝問題，為何有些廠家做的很好，有些做的就很差呢？我們來看看兩車布線做工如何。

　　新朗逸車內布線用一句話總結，拆車坊所有車型中新朗逸是見過布線最差的。電纜幾乎全部裸露在外。雖然前門檻梁設計護線板，但依然可以看到大量電線，電纜分線處也是錯綜復雜。有一定安全隱患。

　　朗動車內電纜使用電工膠布纏裹并使用導線卡口引導處理，直觀看不到任何電纜裸露在外，分線處也處理的非常好。拆車坊已拆車型中朗動對電纜保護級別屬中上等。

　　編輯總結：您看不見的地方我就糊弄您的做法是很多廠商慣用的手段，在整車布線環節兩車誰更加優秀也就不言而喻。