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拆車坊第十期對比 安全做工朗動不敵新朗逸

2012年09月22日 15:00 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  門板做工

  新朗逸得分:9.5分

  朗動得分:1分

  新朗逸前后門采用高成本雙層鋼板,一體沖壓工藝,防撞杠采用較為結實的雙帽加強形(W形+加強鋼板);防撞杠寬度為115mm;距地面高度為590mm。門板內襯設計大量瀝青止震板;后門使用雙帽形防撞杠。前后門板內側底部均涂抹防腐蠟。

  門板為一體沖壓設計,門框邊緣看不到焊接縫隙,在美觀性和一致性方面占據一定優勢,門板防撞梁使用雙帽型防撞杠。此結構防撞杠在已拆解車型中的德系車居多。日韓系車型均采用圓鋼防撞杠。

  朗動前后門采用成本較低單層鋼板,拼接工藝,防撞杠使用最簡單的圓形杠結構;前門防撞杠直徑為32mm,后門防撞杠直徑為32mm;前后門距地面高度為530mm/570mm。前門板內部設計加強筋和止震設計,后門板無止震設計。

  與新朗逸門板不同,朗動門框邊緣可以看到明顯焊接縫隙,美觀和生產一致性方面有所欠缺。升窗器使用分體式設計,模塊化生產可以縮短生產周期。

  編輯總結:新朗逸門板結構較好,雙層鋼板并采用一體式沖壓工藝,并且防撞杠結構設計也較為復雜,門板內噴涂防腐臘。可以算是比較完美的設計。相比朗動門板設計就遜色太多了。

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