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大眾新甲殼蟲正式上市 售價19.88-29.98萬

2012年09月20日 21:00 來源:車訊網
作者: 趙瑜
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  針對國內市場的情況而言,全新一代甲殼蟲上市后,最主要的競爭對手應該還是寶馬旗下的MINI,而且從售價、定位和目標客戶來看,二者也有著很多的相似之處,作為同樣有著深厚歷史底蘊的歐洲高端小車,即將上市的全新一代甲殼蟲無疑會面臨不小的挑戰。

  相較而言,全新一代甲殼蟲雖然同樣早已被人所熟知,但是就國內市場中的品牌影響力而言,在不少消費者眼中,身披大眾標志的全新一代甲殼蟲與MINI相比還是存在著一點差距,原因與MINI歸于寶馬旗下有著或多或少的關系。

  當然除了品牌影響力相對處于劣勢外,全新一代甲殼蟲也有自己的優勢所在,比如更大的車內乘用空間,全系使用更具技術含量的“TSI+DSG”動力組合,以及大眾的殺手锏——“性價比”優勢,在綜合性能并不比同價位MINI車型差的前提下,對錢包更加“友好”的售價顯然會讓不少消費者難以抗拒。

  綜合相較于上代產品而言,全新一代甲殼蟲由內而外產生了全面的提升,同時包括了外觀、動力和空間方面的升級,而且因為基于高爾夫6正在使用的PQ35平臺,所以該車還被賦予了前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸掛,進一步提升了操控表現,但是讓人感到遺憾的是四輪獨立懸掛并非作為標配出現,而是有選擇性的安裝。

  根據我們目前掌握的信息,好像多連桿后懸掛只出現在全新一代甲殼蟲的高配車型中。而在低配車型中則將會繼續使用扭力梁半獨立懸掛,就像一汽大眾的國產新速騰一樣;普通版車型采用扭力梁后懸掛;著重突出運動性的GLI采用多連桿后懸掛一樣。但是不管怎么說,大眾的這種做法還是顯得過于吝嗇了。

  結語:得益于PQ35平臺的使用,具備了眾多新技術的全新一代甲殼蟲在面對MINI這樣突出運動性的同價位對手時,終于顯得不再那么窘迫了,而且更大的車身也賦予了它更棒的實用性,這些都是優勢所在。只不過面對奔馳、寶馬等豪華品牌競爭對手,如果想要繼續爭取到更多的潛在消費者,大眾現在需要提升的也許還是品牌影響力。

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大眾-甲殼蟲

廠 商:大眾
車 型:甲殼蟲
級 別:緊湊型車
指導價:19.18-33.48萬元

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