【車訊網 報道】豪車雖貴，但買的人還在少數，家用車雖說便宜，但群眾的購買力無窮大，如果廠商能抓住緊湊級家用車這部分市場份額，那利潤可想而知，只要用心造車，自然不愁銷量，下面我們就來看看目前市場上熱門的緊湊級家轎，看看它們各自的優勢與不足。

　　上汽MG5

　　售價：8.77-12.87萬元

　　MG的全稱為Morris Garages（中文：莫里斯車廠），這是英國人威廉·莫里斯創立銷售汽車的一個車行。一個偶然的機會，莫里斯接觸了汽車，憑借著對機械的天然感受力和執著的熱愛。這個思想活躍的英國人靠著家里給的4英鎊起家，從此開始了他的汽車之旅。

　　1910年威廉·莫里斯在英國牛津建立了Morris Garage，33歲的威廉·莫里斯成為牛津的首位汽車銷售商，同時也是牛津最大的經銷商。通過原始的積累，7年之后，也就是1920年，莫里斯終于實現了做一個汽車工業家的夢想——第一輛莫里斯汽車在小鎮考利(Cowley)被制造出來。這一刻起，威廉·莫里斯實現了做一個汽車工業家的夢想，Morris Garage也開始從汽車銷售轉為汽車生產。

　　MG公司在金伯走后，與ROVER等大公司強強聯合，成立了英國利蘭集團。 經過了60年代的輝煌，MG在70年代逐漸低迷，1986年，格蘭漢姆·戴爵士被任命為英國利蘭公司總裁，他進行并完成了一項私有化計劃，諸多英國利蘭子公司（包括美洲豹）被出售。

　　此后，MG輾轉于英國航天集團、寶馬和鳳凰財國，在MG心中一直堅持著“做一輛英國的好車”的夢想。2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先例。2007年上汽收購了南汽，由此MG落戶到了上海汽車旗下，成為其一員。上海汽車在保留英倫風格的基礎上更加大膽的加以創新，先后推出了MG3、MG6、MG7，還有我們今天要介紹的MG5。

　　2007年上汽收購了南汽，由此MG落戶到了上海汽車旗下，成為其一員。上海汽車在保留英倫風格的基礎上更加大膽的加以創新，先后推出了MG3、MG6、MG7，還有我們今天要介紹的MG5。下面我們一起來看看這款有著英倫血統的自主車MG3。 

 　　外觀上MG5前臉給人很強的視覺沖擊，相比MG3、MG6設計的更加大膽，全系標配的透鏡鷹眼式大燈讓它看上去精神十足，配合發動機蓋上的線條，使它看上去更加威猛。

　　中網進氣格柵采用蜂窩狀設計，配合夸張的前唇使得MG5攻擊感十足，碩大的MG的LOGO鑲嵌在其中，顯得恰到好處，把這個百年英倫品牌襯托出應有的光芒。

 　　車身側面雖然普通，但如果你細細品味還能感受到它的優雅，尤其是從前大燈延伸過來的線條，使得平庸的車身側面流暢了很多。

　　相比前臉的設計，MG5尾部則稍顯平淡，線條并不豐富，以簡潔為主，造型跟西亞特車型很像，下包圍采用黑色塑料設計，這也是標榜運動車型的管用手法，不過在防刮蹭方面確實用處很大。

　　內飾方面，MG5沒有延續外觀稍顯夸張的設計風格，反而走的是簡約實用路線，相比于米色內飾，黑色更能突顯MG5的運動風格。雖然MG5的中控臺面板沒有布置太多按鈕，甚至看上去有點簡單，但材質的選擇可以讓視覺效果變得豐富起來，鍍鉻、亞光塑料裝飾件、黑色塑料裝飾等多材質的應用豐富了視覺感受。

　　這塊多功能顯示屏是MG5最大的賣點，它集導航、多媒體語音等各項功能為一身。

　　方向盤樣式很討人喜歡，三幅設計帶有音響控制按鍵，下方帶有精致的MG5品牌LOGO，突顯運動感，如果方向盤的材質能軟點就更好了。

 　　MG5的inkaNet系統令我印象深刻。而這次MG5同樣裝備了類似的系統，只是有了新的名字。不過其具體功能和之前升級為2.0版本的inkaNet基本相同，因此并不算特別新鮮的配置。

 一般在很多SUV車型上我們都能看到后備箱的12V電源接口，而MG5作為一個兩廂緊湊型車，也設計了這樣的接口，在細節和實用性上做的很好。

　　此次測試的MG5搭載了1.5VTi-Tech直列四缸自然吸氣發動機，這款發動機具有連續可變氣門正時技術，最大功率109馬力/6000轉，最大扭矩135牛米/4500轉，技術沒有什么亮點，而依舊只配備了4AT變速箱的MG5在國內緊湊型新車中已經可以算做是一個異類了。

　　其實我們所說的英倫風格我始終不知道是個怎樣的定義，或許是我對汽車文化的了解還太少，總之并不像提到德國車或者美國車的時候腦海里能勾勒出一個大致的線條，所以MG車型就是我對英倫設計的理解了。而從過去的MG6、MG3，一直到現在的MG5，這些設計風格還都算不錯，起碼符合了大部分群眾的口味，小資情調的英倫風是時尚與個性的表現。