【車訊網 報道】隨著油價越漲越高，低油耗的家用車正受到消費者更多的青睞。雖然市面上的低油耗車型都能達到不同程度的省油效果，但實現的方法卻大相徑庭。比如有些車型使用排量過小的發動機，油耗降了，動力也降了，以至于對爬坡，空調制冷都有影響。還有些車型通過減少配置、降低車輛自重來達到減輕阻力從而省油的目的，但這種做法又對車輛的安全性有影響。而今天我們推薦的這幾款車采用的節油方法是通過提升發動機效能，實現小排量發動機的油耗達到大排量發動機的動力。

　　省油原理：小排量增壓發動機的構造可以簡單理解成小排量自然吸氣發動機+增壓器。而增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量。空氣的壓力和密度增大能有效提升燃油的燃燒效果，就像你用扇子對著柴火堆猛扇，火會越燒越旺是一樣的道理。增壓技術能在保持小排量發動機低油耗的同時，來提升發動機功率。這也是目前技術條件下，能使發動機在工作效率不變的情況下唯一有效提升輸出功率的方法。好吧，下面我們就來介紹幾款市面上主流的搭載小排量增壓發動機的車型。

　　上海大眾新朗逸

　　1.4T車型售價：13.39-16.69萬元

　　網友平均油耗（1.4T手動擋車型）：7.9L/100km

　　工信部綜合工況耗油（1.4T手動擋車型）：6.7L/100km

　　大眾是最早在國內推廣小排量渦輪機的廠家，從高爾夫6開始，這套1.4T+DSG動力系統開始在大眾系車型上廣泛裝備。而作為上海大眾最主推的緊湊家用車-新朗逸當然不能錯過。

　　雖然新朗逸只是一款中期改款車型，其內部結構和底盤動力方面沒有太大變化，但外觀改動還是十分明顯。從全新的大燈與進氣口造型可以看出新朗逸正在融合大眾最新的家族風格。如果對汽車不太了解，很難區分出新帕薩特與新朗逸之間的外形差別。這也讓朗逸獲得了“小帕薩特”的別稱。對消費者來說，花更少的錢，體驗帕薩特的感覺，虛榮心也得到了滿足。

　　新朗逸內飾和中控臺造型回歸到大眾的經典風格，內飾顏色提供淺色與全黑色搭配，增加的桃木元素讓車內表現出了更多沉穩和高檔的視覺效果。方向盤、中控面板以及出風口相比老款都有了一定幅度的變化，帶來不錯的新鮮感。

　　新朗逸的空間結構沒有發生太大變化，具體數值上，新朗逸的長、寬、高分別為4605mm/1765mm/1460mm，比老款產品短了一點和寬了一點。2610mm的軸距則保持不變。因此在后排腿部空間方面并沒有太多提升，不過橫向空間有所增加，在滿載時會在一定程度上提升舒適感。

　　動力方面，新朗逸取消了動力和油耗均表現不佳的2.0L車型，取而代之的是大眾主流的1.6L自然吸氣和1.4TSI渦輪增壓發動機。特別是1.4T發動機，動力性能出色，其最大功率96kW，最大扭矩220Nm，帶動這臺自重1.3噸的車子游刃有余。傳動方面則有5速手動變速箱、6速手自一體變速箱和7速DSG雙離合變速箱三種可供選擇。