【車訊網(wǎng) 報道】近日，有傳聞稱，標致雪鐵龍集團（PSA）亞洲產(chǎn)品規(guī)劃和市場戰(zhàn)略總監(jiān)孫曉東已經(jīng)向PSA提交辭職報告，正在走流程，預(yù)計年底左右將正式離開。

標致雪鐵龍集團（PSA）亞洲產(chǎn)品規(guī)劃和市場戰(zhàn)略總監(jiān)孫曉東

　　2012年1月1日起，孫曉東正式出任PSA亞洲產(chǎn)品規(guī)劃和市場戰(zhàn)略總監(jiān)，負責(zé)集團在中國及亞洲市場的產(chǎn)品規(guī)劃、市場戰(zhàn)略研究以及標致品牌和雪鐵龍品牌的形象塑造和推廣。

　　據(jù)了解，孫曉東已經(jīng)在去年5月份加入了PSA，只是沒有正式任命。PSA的公告稱，孫曉東先后走訪了集團位于法國及歐洲的諸多職能部門和工廠，深入了解集團的組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、企業(yè)文化及品牌內(nèi)涵。期間，孫曉東參加了集團一系列重要會議，并已開始參與集團對中國及亞洲市場的戰(zhàn)略制定和調(diào)整。

　　此前在接受媒體采訪時，孫曉東稱工作重點是支持神龍汽車和長安PSA兩個合資企業(yè)，"我的職責(zé)最最重要的一點，就是能夠把對消費者的認知、對市場的認知傳遞給公司"。但顯然事與愿違，隨著神龍雙品牌合并，銷量業(yè)績提升并不明顯，無競爭力強的新技術(shù)而逐漸淡出主流車市場角逐；長安DS更是由于極端拔高和不切實際而銷量慘淡。孫曉東仿佛英雄無用武之地。有消息人士稱，擅長營銷的孫曉東在PSA只有建議權(quán)，沒有決策權(quán)，這對曾經(jīng)作為“操盤手”的孫曉東來說，似乎有點大材小用了。

　　隨著PSA全球危機，法國總部衣不蔽體，PSA中國也十分艱難，離職潮開始到來。車訊網(wǎng)編輯了解到，PSA戰(zhàn)略部和研發(fā)中心離職最為明顯，雖然用PSA不斷的表示，他們的離職率低于平均水平，但是現(xiàn)在700人的研發(fā)隊伍也遠遠低于此前預(yù)計2011年就達到的1000人的目標。

　　身為上海通用創(chuàng)始成員之一，孫曉東當(dāng)年配合陳虹把在美國瀕臨消失的別克品牌，一度推上了中國中級車銷售前三，其在汽車銷售一線的地位毋庸置疑。

　　孫曉東簡歷：

　　1989年—1997年 上海大眾汽車有限公司

　　描述：畢業(yè)后進入上海大眾汽車有限公司做生產(chǎn)采購員，經(jīng)歷了多個崗位

　　1997年—2009年04月 上海通用汽車 副總經(jīng)理

　　描述：在這家中美合資汽車公司創(chuàng)造的營銷傳奇中居功至偉

　　2009年04月—2011年03月 上汽集團 質(zhì)量與經(jīng)濟運行部執(zhí)行總監(jiān)

　　2011年05月—至今 標致雪鐵龍集團 亞洲產(chǎn)品規(guī)劃市場戰(zhàn)略總監(jiān)

　　描述：主要負責(zé)PSA在中國及亞洲市場的產(chǎn)品規(guī)劃、市場戰(zhàn)略研究以及標致品牌和雪鐵龍品牌的形象塑造和推廣，他常駐PSA亞洲運營總部所在地上海，直接向PSA亞洲運營部首席執(zhí)行官奧立維匯報。