【車訊網 報道】日前，大眾第七代高爾夫（簡稱高爾夫7）正式在德國柏林發布，此次公布的信息包括高爾夫7的官方照片和詳細參數。根據資料顯示，高爾夫7是大眾品牌下首款采用全新MQB（橫置模塊化）平臺生產的車型，新車不僅在外觀、內飾方面有明顯變化，還將采用更低成本的生產模式、更輕的車身和更經濟的動力系統。

　　據悉，高爾夫7有望在2013年引入國產，計劃將在一汽-大眾的佛山工廠進行生產。雖然看似離作為消費者的我們還很遠，但對于這樣一款有著很高人氣的車型來說，其新款車型的發布卻也吸引了很多人的目光，所以今天就由編輯為大家大概介紹下海外版高爾夫7的幾個改動之處，另外再對將來的國產車型進行一番預測。

　　變化之一：重心降低，軸距加長

　　現款高爾夫6不夠寬敞的車內空間一直都是令廣大高爾夫迷十分頭疼的問題，不過令人欣喜的是，這一狀況將不會在第7代高爾夫上重演。高爾夫7的車身尺寸為4255/1799/1452毫米，車身長度和寬度的數值跟現款高爾夫6相比均有所增加，但是卻降低了車身高度，結合經過了下沉處理的車身腰線，高爾夫7給人予更加低沉的視覺重心。

　　當然了，車身尺寸的變化并不能改變車內空間大小，所以重點還得看軸距。高爾夫7的軸距達到了2637毫米，比現款高爾夫6長了59毫米，所以新車的車內空間必然會有所提升。另外，高爾夫7是大眾品牌下首款采用全新MQB（橫置模塊化）平臺生產的車型，該平臺最大的優勢是具有從小型車到中型車的生產能力，并且可以根據需求來改變前、后懸掛，以及軸距的長度，所以將于2013年實現國產的高爾夫7并不排除有根據國內需求而加長軸距的可能性。

　　變化之二：外觀更顯硬朗，前大燈融入日間行車燈，尾部線條動感

　　跟現款高爾夫6相比，高爾夫7的整體造型并沒有發生翻天覆地的變化。其主體依然延續了現款高爾夫6的設計風格，但是針對局部進行了相應的優化和升級，一改現款高爾夫6略顯圓潤的棱角，給人予更加硬朗、鋒利和動感的感覺。

　　前臉部分，家族式雙輻條進氣格柵依舊沿用，但是加入了銀色鍍鉻裝飾條。前大燈經過了重新設計，外形輪廓與新速騰有幾分相似，但是氙氣大燈的四周加入了時下流行的LED日間行車燈，而方形樣式日間行車燈同樣讓人感覺似曾相識。前霧燈也經過了重新設計，由圓形改為了扁平樣式，配合兩側向外擴張的保險杠，使整車顯得更加富有侵略性和運動氣質。

　　車身側面最大的變化是將腰線進行了下移處理，由于高爾夫7的車身高度本來就已經低于現款高爾夫6，腰線下移之后，新車的視覺重心會更顯低沉。車尾部的線條傾斜角度變化很小，后尾燈的設計則明顯借鑒了高爾夫R的元素，分體式的設計使得線條更加硬朗，而實際顯示效果也很有大眾風格，相當吸引眼球。

　　變化之三：內飾一掃高爾夫6的呆板風格

　　對于已經習慣現款高爾夫6上那左右對稱內飾風格的消費者來說，高爾夫7經過重新設計的內飾絕對會讓他們有眼前一亮的感覺。略微向駕駛員一側傾斜的中控面板更加符合人體工程學設計，在為駕駛員提供更為便捷操作的同時，也讓內飾整體看起來不像現款高爾夫6那么呆板。

　　除了經過重新設計的中控臺，三輻式方向盤和座椅樣式也都跟現款高爾夫6不同。雖然目前沒有辦法得知其手感如何，但從圖片上來看，其視覺效果還是很不錯的，全新的三輻式方向盤更顯運動，而座椅則擁有不錯的包裹性。