域虎的動力系統(tǒng)前文也有所提及，它基本沿用了馭勝的動力搭配。這次試駕的域虎全部采用的是福特旗下的PumaTDCI發(fā)動機(jī)。這款2.4T渦輪增壓柴油機(jī)，低扭非常強(qiáng)勁。最大功率90kW，1600轉(zhuǎn)時即可輸出290Nm的最大扭矩。另外，域虎還提供了一款三菱技術(shù)的4G69汽油發(fā)動機(jī)，這款2.4L發(fā)動機(jī)，其最大功率100kW，最大扭矩201Nm。

　　變速器方面，域虎并沒有自動擋變速器提供，全系車型匹配一款5速手動變速器。而在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下，能明顯感到變速器檔把的抖動，這種情況在國產(chǎn)柴油車型中是十分普遍的，但在可以接受的范圍之內(nèi)。

　　雖然是一款皮卡產(chǎn)品，但域虎同樣加入了四輪驅(qū)動系統(tǒng)。設(shè)在手剎旁邊的四驅(qū)系統(tǒng)控制旋鈕分為：2H、4H、4L三種模式。分別對應(yīng)為兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速、四驅(qū)低速，可根據(jù)道路的惡劣情況逐級切換以提升車輛的驅(qū)動力。

　　配合較大的駛?cè)虢呛碗x去角，域虎的通過性能很強(qiáng)悍，對于克服一般的鄉(xiāng)村道路易如反掌，整體的底盤高度也決定了有著較好的通過性。

　　底盤結(jié)構(gòu)方面，域虎傳承了硬派SUV的固有結(jié)構(gòu)，前雙橫臂后橋式懸掛堅實可靠。對于承載重量較大的物件也十分必要。