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車展圖解捷豹新XJL 2.0T 提供多樣化選擇

2012年09月01日 03:05 來源:車訊網(wǎng)
作者: 靳文斌
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  【車訊網(wǎng) 報道】在我印象中,以往每次國際性的車展都有幾個驚現(xiàn)眼球的事件,在今天的成都車展媒體日上,幾乎所有的媒體都在討論一件事,那就是捷豹新款XJL的定價。

  首先回顧下事情大致經(jīng)過:2013款捷豹XJ車型在今天的成都車展上正式上市,相對在售的2012款,新款主要對動力這塊進(jìn)行了一次較大的調(diào)整; 全新捷豹XJ所配備的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī),其升功率超過88kW、二氧化碳排放降低14%。

2013款捷豹XJ 官方指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
2.0T 典雅商務(wù)版 89.80
2.0T 全景商務(wù)版 99.80
3.0L V6 SC 全景商務(wù)版 109.80
3.0L V6 SC 旗艦商務(wù)版 129.80
3.0L V6 SC 旗艦商務(wù)(四輪驅(qū)動) 132.80
5.0L V8 SC 巔峰創(chuàng)世版(5座) 258.80
5.0L V8 SC 巔峰創(chuàng)世版(4座) 308.80

頂級售價

  頂級售價這是我第一個想說的內(nèi)容。為什么這么說,懂車的朋友都知道捷豹擁有英國貴族血統(tǒng),品牌級別和車型定位都屬高端。而在中國,將于今年11月上市的全新捷豹XJ使用全鋁架構(gòu)車身,不但車身重量減輕,整車的質(zhì)量配重調(diào)節(jié)也更加輕松。

  相對258.8萬的價格,比少了一個座位的5.0L V8 SC 巔峰創(chuàng)世版竟然貴出了50萬達(dá)到了308.8萬,價格超過ABB品牌的所有12缸車型,即便是奔馳的旗艦S65AMG。主要原因是捷豹的工程師至少做了三項(xiàng)核心改進(jìn)——轉(zhuǎn)向、絕緣和匹配。

“2.0T”動力吃遍天下

  全新捷豹XJ上裝備的2.0T發(fā)動機(jī)大家一定都不陌生了,2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)將裝備于全尺寸豪華車XJ,為捷豹用戶帶來高功率、低能耗的使用體驗(yàn)。據(jù)悉,為了將這款2.0升渦輪發(fā)動機(jī)放入XJ的發(fā)動機(jī)艙,捷豹的工程師首先調(diào)整了發(fā)動機(jī)的布置方向,使其適應(yīng)車輛前置后驅(qū)的布局形式,方便動力向后輪傳輸,而非傳遞給前輪。

    此外,發(fā)動機(jī)內(nèi)部還添加了一系列必要的絕緣配件,為其效率提升奠定基礎(chǔ)。最后,他們?yōu)檫@款發(fā)動機(jī)匹配一臺八速自動變速器,使其可以兼顧低速大扭矩輸出與高速大功率輸出,平衡動力響應(yīng)的迅捷性與低速行駛的平順性。

    使用了全鋁車身后和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的整備質(zhì)量僅有138公斤,使全新捷豹XJ的前部重量降低,整車的操控性能獲得大幅提升。重量可與小型車媲美。雖然XJ定位于全尺寸豪華車,但其整車重量的減輕,將使駕駛者獲得靈活、輕盈的駕駛感受。

  XJ系列車型通過技術(shù)升級,實(shí)現(xiàn)了性能優(yōu)化,增添各類新功能,并提升了車載音響和娛樂信息系統(tǒng)的操作便捷性。而懸掛系統(tǒng)的改善則進(jìn)一步提升了 XJ 旗艦系列的乘坐舒適性。

  針對2013款車型,捷豹繼續(xù)對懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行改進(jìn)。 所有車型的彈簧和減震均經(jīng)過重新調(diào)校,在各種路面上均可有效過濾顛簸感、提升乘坐舒適性,同時不影響車型的動態(tài)性能。 新版懸掛調(diào)校率先應(yīng)用于XJ巔峰創(chuàng)世版車型。

     隨著 多項(xiàng)新技術(shù)的引入以及兩款高效增壓汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)布,捷豹再度擴(kuò)大全球的產(chǎn)品線,并通過2013款捷豹XJ系列的推出進(jìn)一步豐富客戶的選擇。

關(guān)鍵詞: 捷豹 - 捷豹XJL - 2013款捷豹XJL - 捷豹XJL定價 - 捷豹2.0T - 極光2.0T - 致勝
責(zé)任編輯:靳文斌
 

捷豹-捷豹XJ

廠 商:捷豹
車 型:捷豹XJ
級 別:豪華車
指導(dǎo)價:89.8-308.8萬元

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