底盤防護(hù) 得分：5.5分

　　英朗GT副車架使用環(huán)形框梁結(jié)構(gòu)，圍繞副車架下方均使用塑料板防護(hù)，但在發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方并沒有看到發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可以抵擋雨雪天氣，地面泥濘的泥土濺灑在發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)污染和腐蝕機(jī)艙部件。

　　底盤綠色區(qū)域噴涂橡膠質(zhì)地的高分子聚合物保護(hù)層，俗稱底盤裝甲，一般購(gòu)買新車后的第一件事就是做底盤裝甲。主要可以減少對(duì)底盤的腐蝕也起到一定靜音效果，英朗GT底盤防腐材料噴涂較為全面。黃色部分是排氣隔熱材料分布，鋁制隔熱材料覆蓋油箱的設(shè)計(jì)較為少見，總體沒有看到任何節(jié)省材料的設(shè)計(jì)。

　　排氣管雖分為芭蕉，中段和尾段設(shè)計(jì)，但接口僅有1個(gè)，中段與尾段之間并無接口，并且排氣位置設(shè)計(jì)在后懸掛之上。帶來負(fù)面問題的就是，如果發(fā)生追尾損壞排氣管尾段的情況，車主就要另多花一部分錢購(gòu)買尾氣中段。并且此結(jié)構(gòu)在維修替換工作中也會(huì)耽誤不少時(shí)間，增加的工時(shí)同樣也是成本。底盤管線沒有做任何保護(hù)，好在管線安裝位置不會(huì)造成托底后直接損壞，但仍然需要進(jìn)一步保護(hù)。

　　英朗GT前懸掛結(jié)構(gòu)為麥佛遜式，雖結(jié)構(gòu)并無特色但結(jié)構(gòu)部件較為特殊。前懸掛的下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均采用鋁合金材質(zhì)，其目的是為了減輕輪子跳動(dòng)和提高操控性。從成本角度來看，鋁合金部件的價(jià)格遠(yuǎn)高于鐵質(zhì)。

　　編輯小結(jié)：英朗GT底盤防護(hù)較為全面，底盤隔熱材料使用充足。碩大的副車架看似更加沉穩(wěn)，使用鋁合金下擺臂和鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的前懸掛得到良好的操控性。但底盤缺少發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，底盤管線防護(hù)不周，以及難以更換的尾管設(shè)計(jì)均可以進(jìn)行改進(jìn)。