【車訊網 報道】中國汽車拉力錦標賽（CRC）是由中國汽車運動聯合會及舉辦地人民政府聯合主辦的全國性汽車拉力賽事，整個賽程既考驗賽車手駕駛技術，又檢驗車輛的性能和質量。如果參賽車輛的綜合能力不夠“硬”，那即便賽車手的駕駛技術再好也是不行的，所以這項賽事往往也被用來評判一款車的性能。

　　在歷屆CRC比賽中，既有采用進口車型改裝后參賽的國際組，也有使用在國內生產出來的量產車改裝后參賽的國家組。近日，2012年的CRC也在如火如荼的舉辦當中，馳騁在CRC賽場上的這些經過改裝的賽車雖然離普通消費者略顯遙遠，但這些車型的民用量產版卻是目前在市場上都可以買到的。因為賽車版都是在民用版的基礎之上改裝而來的，如果車輛本身性能不過硬的話，它們也就沒有機會駛向賽道，所以這些民用量產版的性能其實也都是非常出色的。

 

斯巴魯拉力車隊探營 解析韓寒翼豹賽車

在上個月的中國汽車拉力錦標賽（CRC）揭幕站的比賽中，斯巴魯中國拉力車隊和旗下車手韓寒分別捧得了本年度的首個車隊和車手冠軍，取得了令人滿意的答卷。當然這只是一個開始，畢竟對于對于整只車隊和賽車手韓寒個人而言，如果能爭取到年度車隊和車手總冠軍才是最圓滿的事情。

　　今天編輯就為大家詳解幾款在CRC賽場上有著出色表現的賽車的民用版車型，讓你在生活中也能體會下賽車手般的感覺。不過由于CRC國際組和國內組參賽車型價格參差不齊，為了公平起見，編輯只挑選了價格更加實惠的國內組民用量產版車型進行推薦。

　　上海大眾斯柯達明銳RS

　　廠家指導價：21.09萬元

　　上海大眾斯柯達紅牛車隊目前所用的賽車是基于明銳RS改裝的，也是這個級別組中最富有攻擊力的。從某種意義上說我們可以把明銳RS理解成三廂版的高爾夫GTI，因為它們有著同樣來自大眾PQ35的底盤、完全相同的發動機以及完全相同的變速箱，但是明銳RS的價格卻明顯比高爾夫GTI更加親民。

　　作為一輛性能車，明銳RS的動力系統自然是最引人注目的地方。和高爾夫GTI相同的2.0TSI發動機，可以提供147千瓦的最大功率和280牛米的峰值扭矩，官方公布的百公里加速時間僅為7.7秒，這樣的數據會立即讓酷愛激情駕馭的人興奮起來。難得的是，明銳RS雖然性能強悍，油耗卻并不高，百公里綜合油耗僅為8.0L，這除了得益于技術先進的發動機，其中還有6速DSG雙離合變速箱的一份功勞。

　　與普通版明銳相比，主打運動牌的明銳RS除了搭載賬面數值更為出色的2.0TSI發動機，也在外觀上做了諸多改進。黑色直瀑式進氣格柵、17寸雙五輻式動感輪轂、紅色剎車卡鉗、立體造型擾流尾翼和高光雙排氣尾管等裝備的使用，讓明銳RS一改普通版本內斂沉穩的產品形象，展現出一股讓人耳目一新的霸氣與視覺沖擊力，盡顯運動特質。

　　明銳RS的內飾設計也注入了許多能夠激發人駕駛欲望的運動元素，瑪瑙黑內飾配以銀色金屬飾條不僅使整車煥發出了運動氣息，也在無形之中增加了時尚度。而在配置方面，明銳RS也擁有諸多量身打造的專屬運動裝備，賽車式換擋撥片、RS風格高包覆性運動座椅、真皮包裹的三輻式多功能方向盤、鋁合金踏板套件和運動兩段式白光儀表，這一系列裝備都讓明銳RS倍增動感和激情。

　　編輯點評：明銳RS賽車自去年7月開始正式作為上海大眾斯柯達紅牛車隊征戰CRC賽場的比賽用車，并取得分站賽“五連冠”的勝利，助力上海大眾斯柯達紅牛車隊第三度奪得年度總冠軍。在今年7月結束的CRC2012賽季首戰上，上海大眾斯柯達紅牛車隊再次憑借明銳RS賽車出色的表現贏得了開門紅。除了擁有跟高爾夫GTI一樣出色的性能，明銳RS還在空間、配置以及價格方面占據了更大的優勢，想要兼顧性能與實用，明銳RS絕對是一個不錯的選擇。