源自翼豹十代拉力賽車采用型號(hào)為EJ25的2.5升水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩407牛·米。根據(jù)斯巴魯?shù)墓俜綌?shù)據(jù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)量產(chǎn)版翼豹WRX STI完成百公里加速需要5.1秒，因此對(duì)于經(jīng)過(guò)輕量化處理的翼豹十代拉力賽車而言，它的加速度無(wú)疑會(huì)更快。

　　另外，在翼豹十代拉力賽車上采用六擋手動(dòng)變速器，這也是比賽規(guī)則中需要延續(xù)原廠設(shè)定的地方，并非是世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中普遍采用的序列式變速器，與翼豹WRX STI一樣，為了獲得更強(qiáng)的抓地力，翼豹十代拉力賽車依舊采用斯巴魯?shù)乃綄?duì)置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　結(jié)語(yǔ)：因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，只觀看了第一天的超級(jí)短道賽，在比賽結(jié)束后，駕駛斯巴魯翼豹賽車的韓寒以1分57秒5的成績(jī)?nèi)〉昧嗽撡惗蔚牡谝幻@多少算是意料之中的事。除此之外，在觀看國(guó)內(nèi)拉力比賽的同時(shí)，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)趨勢(shì)，那就是翼豹十代拉力賽車的數(shù)量正在增加，我想這與斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)起到的示范作用多少有點(diǎn)關(guān)系吧。

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