2012年08月26日 03:15 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) |
作者:
趙瑜
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【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】在上個(gè)月的中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)揭幕站的比賽中,斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)和旗下車(chē)手韓寒分別捧得了本年度的首個(gè)車(chē)隊(duì)和車(chē)手冠軍,取得了令人滿(mǎn)意的答卷。當(dāng)然這只是一個(gè)開(kāi)始,畢竟對(duì)于對(duì)于整只車(chē)隊(duì)和賽車(chē)手韓寒個(gè)人而言,如果能爭(zhēng)取到年度車(chē)隊(duì)和車(chē)手總冠軍才是最圓滿(mǎn)的事情,因此在第二站北京懷柔站的比賽中,我們又看到了他們的身影。
提起斯巴魯?shù)馁愜?chē)歷史,那就不得不提到大家熟悉的世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC),在上世紀(jì)90年代,當(dāng)時(shí)還被我們習(xí)慣性稱(chēng)作“富士”的斯巴魯汽車(chē)與英國(guó)PRODRIVE公司和BAT煙草公司共同組建了“555富士車(chē)隊(duì)”這個(gè)讓不少人記憶猶新的名字。
當(dāng)時(shí)知名的英國(guó)車(chē)手科林·麥克雷還曾在1995年駕駛斯巴魯翼豹WRC賽車(chē)獲得了世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的年度總冠軍。值得一提的是,得益于團(tuán)隊(duì)的努力,斯巴魯車(chē)隊(duì)更是在1995年至1997連續(xù)三次獲得了世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的車(chē)隊(duì)總冠軍,這段時(shí)間是斯巴魯在世界級(jí)賽場(chǎng)上的黃金時(shí)期。
隨后斯巴魯車(chē)隊(duì)一直活躍于世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的賽場(chǎng)上,與勢(shì)頭同樣強(qiáng)勁的雪鐵龍、三菱、福特等車(chē)隊(duì)同場(chǎng)競(jìng)技。但是隨著2008年全球金融危機(jī)的爆發(fā),情況發(fā)生了改變,受到影響的斯巴魯車(chē)隊(duì)在當(dāng)年12月正式宣布了退出的消息,直到今天這段歷史仍會(huì)讓不少車(chē)迷覺(jué)得失望。
介紹過(guò)斯巴魯這個(gè)品牌與拉力賽事的情緣,是時(shí)候讓我們把目光轉(zhuǎn)到斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)身上了,在懷柔站比賽中車(chē)隊(duì)共有九輛車(chē)(翼豹十代、九代)參賽,作為主力車(chē)手的韓寒駕駛經(jīng)過(guò)改裝的111號(hào)斯巴魯翼豹十代拉力賽車(chē)。
廠(chǎng) 商:斯巴魯
車(chē) 型:翼豹
級(jí) 別:緊湊型車(chē)
指導(dǎo)價(jià):33.98-49.8萬(wàn)元