車身結構之車門：英朗的保護比較全面。

    拆下英朗的車門內飾板，板內貼有面積很大的隔音層，覆蓋了整個門板的一半左右。

    其隔音層分為兩道，里面的一層是厚度為5.6毫米的復合材料，外面的一層是厚度為4毫米的白色棉狀物質。

    英朗的車門結構為兩層鋼板，內層鋼板上安裝著電動窗機、喇叭和車內門拉手。內層鋼板與內飾板之間，有一層普通塑料布，靠藍色不干膠粘在內層鋼板上，起到防水的作用。

    掀開防水層，看到車門內部有很厚實的防撞梁。

    這道防撞梁為雙U造型，剛度大，兩端連接點較為可靠，且防護面積較大。防撞梁距地面620/600毫米（空車，前/后門）。

    在防撞梁的上部，是熱壓黏合的瀝青貼片，起到止振作用，從而降低車內噪音。

　　接下來，讓我們再看看軒逸的車門結構。首先，拆下車門內飾板。飾板背面同樣鋪設著面積很大的隔音層，覆蓋面積大于英朗。

    軒逸的車門結構與英朗相比，下部相同，均為雙層鋼板結構；上部有別，英朗為整體沖壓成型，軒逸為焊接成型。

    從安裝孔望進去，軒逸車門內部安裝著一根防撞鋼管和一根加強筋。此外，還有兩片瀝青貼片。

    起到側面保護作用的圓形鋼管，直徑為35/28毫米（前/后門），距地550毫米（空車）。鋼管與車門的連接方式較為簡單。

    在防撞鋼管的上部，有2片瀝青貼片和一根加強筋，兩者作用相同，均為起到降低車門鋼板振動的作用。

　　結論：英朗的防撞杠能帶來更好地安全防護，這一點在碰撞測試中已經通過滿分而體現；軒逸的側面保護不及英朗，但圓形鋼管能大幅度降低維修成本。