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測試英朗GT 1.6L 動(dòng)力夠用/操控從容

2012年08月22日 01:07 來源:車訊網(wǎng)
作者: 葛成
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  英朗GT采用1.6L自動(dòng)舒適版直列四缸EcotecDVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為89kW,最大扭矩150Nm,這臺(tái)壓縮比高達(dá)10.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有迸發(fā)出來多么出眾的數(shù)據(jù),實(shí)際駕駛表現(xiàn)也比較一般。

  變速箱方面,通用S6-6AT已經(jīng)成了很多通用自動(dòng)擋車型的標(biāo)配。在車輛行駛時(shí),你總能夠或多或少的感覺到變速箱的努力工作,至少每一次的換擋都有著或強(qiáng)或弱的沖擊,也許是車輛為出磨合期的問題,亦或是通用的6AT電磁閥精度依舊不夠,換擋不夠迅捷,總而言之在平順性上讓人不是那么滿意。

  在懸掛方面,英朗GT采用了前麥弗遜,后扭力梁式半獨(dú)立懸掛,當(dāng)然與其他車型最大不同之處要屬車底盤處的瓦特連桿,在實(shí)際行駛中它能夠起到類似防傾桿的作用,對(duì)于提高車輛后輪循跡性和整體操控水平是有非常大的幫助的。

  在靜音方面,英朗GT有著不弱于中級(jí)轎車的隔音水平,底盤隔音出色,對(duì)于路噪的把控十分到位,中低速行駛時(shí)車廂內(nèi)非常安靜,而在高速時(shí)風(fēng)噪則會(huì)侵襲車型的寧靜氛圍。相比于下的其他車型,英朗在通用許多車型中的傳統(tǒng)弱項(xiàng)噪音抑制上有了長足的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 別克 - 英朗 - GT - 1.6 - 自然吸氣 - 自動(dòng)舒適版 - 操控
責(zé)任編輯:葛成
 

別克-英朗

廠 商:通用別克
車 型:英朗
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):10.99-18.73萬元

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