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測試英朗GT 1.6L 動力夠用/操控從容

2012年08月22日 01:07 來源:車訊網(wǎng)
作者: 葛成
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  作為第九期拆車坊的主角,英朗GT注定比別人更受關(guān)注,對于我來說,它顯得既熟悉,又陌生,熟悉的是它的同門車型英朗XT是我自己的座駕,幾乎每天都能夠接觸,而陌生的則是多加了一個尾廂,有時不免會帶了一些不一樣的駕駛感受。

  相比于經(jīng)常作為交通工具的英朗XT1.6T車型,此次拆車方要拆解的英朗GT1.6自動舒適版在日常駕駛中展現(xiàn)出來了完全不同的性格。這臺直列四缸自然吸氣引擎少了幾分渦輪增壓的凌厲與暴躁,平添了幾分沉穩(wěn)舒適。

  不過在車內(nèi)質(zhì)感上,和我每天都接觸的XT1.6T車型相比,這輛英朗GT1.6自動舒適版的確還有著不小的差距,方向盤采用塑料材質(zhì),且手感較硬,稍微出汗即刻會感到打滑,上面的多功能按鈕也一并消失了,甚至連車內(nèi)的自動空調(diào)和自動大燈也不翼而飛,剛接觸時確實(shí)挺不自在的。

  至于動力方面,相比同級對手本身就更重的車身,再加上一臺數(shù)據(jù)并不出眾的自然吸氣發(fā)動機(jī),必然不會帶給你太多的驚喜。城市代步比激烈駕駛更符合這輛車的性格。不過只要你肯多花幾萬元,1.6T渦輪增壓車型也肯定不會讓你在動力方面失望的。

  底盤部分也是英朗的強(qiáng)項(xiàng),為了適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜的路況,英朗的前端韌性十足,路遇溝坎車身始終能夠保持平穩(wěn),而在快速轉(zhuǎn)彎時,足夠的支撐力讓你更有信心,由于有瓦特連桿的存在,后輪也能夠貼服地面,緊隨前輪的軌跡。

  在駕駛時,只要不過于使勁的催逼油門,在80公里/小時以內(nèi),變速箱能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速始終控制在2000rpm以內(nèi),以保持不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過到了更高速的區(qū)間,這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)就不能再從容的壓低轉(zhuǎn)速了,車速在120公里/小時的時候轉(zhuǎn)速高達(dá)2600rpm,這樣的條件下油耗數(shù)字就不再那么從容了。

關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 別克 - 英朗 - GT - 1.6 - 自然吸氣 - 自動舒適版 - 操控
責(zé)任編輯:葛成
 

別克-英朗

廠 商:通用別克
車 型:英朗
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價:10.99-18.73萬元

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