日系車拆解

　　本田系列

　　廣汽本田-雅閣

　　雅閣的前保險杠由保險杠外皮和具有兩級緩沖設計的金屬杠鐵組成，也有系能盒設計，沒有采用整體泡沫緩沖。保險杠主要起到兩種作用，一個是對外力的保護，第二個是碰撞時吸收對車身沖擊的力度，雅閣使用兩級緩沖保險杠鐵，起到低速緩沖能量吸收作用，鋼板強度為270兆帕的金屬水箱支架也起到不錯的防護效果。

　　雅閣后保險杠有帶吸能盒的金屬杠鐵，保險杠材質為鋼制、槽鋼型截面，長度1110mm，距地高490mm，材質較薄1.7mm，截面形狀單薄，吸能盒伸出較短，防撞桿最外端仍位于后箱蓋內側約50mm。

　　雅閣門板采用拼接工藝。門窗升降器與門一體式設計，門板設有圓鋼保險杠，前后門距地高分別為590mm和535mm。保險杠上方設有防止門板震動的加強筋，前門使用防雨布與泡沫隔音棉結合的方式做隔音處理。后門僅使用防雨布。

　　雅閣頂棚使用的是加強鋼板。在加強板與頂棚之間涂有泡沫膠作為介質，主要起到止震的作用。雅閣天窗導水管折彎角度比較大，經過灌水測試不會影響排水通暢性。

　　雅閣電纜使用波紋管纏裹，從外表看不到裸露在外的電線，并使用導線卡固定波紋管位置。在同級車屬于較好水平，并且在已拆其他本田車型相比，做工也值得肯定。

　　正常情況下電纜與地板和填充層之間不會產生過多的摩擦，所以每個廠家對電纜的防護程度均不一樣，如果發生在極端環境下，比如事故過后等情況，由于車內電線保護不佳可能會引起短路的情況。雅閣做得非常精致。

車訊網拆車坊 廣汽本田雅閣VS福特蒙迪歐致勝

長安福特蒙迪歐致勝經過了2011年的中期改款之后，在動力總成方面升級較為明顯，最終體現在動力強勁而且經濟省油，競爭力較之以前有很大提升。相比較而言，雅閣在中國市場口碑更加強一些，并且擁有龐大的用戶基礎，在很長時間內都穩坐中級車銷量的王者寶座，下面我們就來看看這兩款車。

　　編輯點評：同樣作為日系車的雅閣在安全性和用料方面做的也不錯，前后防撞鋼梁設計合理，并沒有偷工減料的痕跡，令我印象深刻的是雅閣的車頂加強筋設計非常出色，安全性極佳，同時在小地方，比如線路包裹方面做的也很細致，看來并不是日系車都在走偷工減料的路線。