克萊斯勒300C車系歷史

第一代克萊斯勒300

　　第一代克萊斯勒300誕生于1955年，和第一代豐田皇冠是同一年。因為此前并沒有系統的生產計劃，所以第一代300其實是用克萊斯勒其他車型拼湊起來的，不過即便是這樣一個東拼西湊出來的產品，卻也表現出了不錯的整體實力。

300B

第二代克萊斯勒300（300C）

　　當時的克萊斯勒300搭載了一臺300馬力的Hemi V8發動機，而300的名稱也由此而來。看到這，可能有讀者會問：那現在的車型為什么會叫300C呢？這就聯系到了300的改款車型。為了加以區分，于1956年推出的新款300在車系名稱后增加了字母，使用字母區分車型年代的做法就此誕生，從B開始依次排列，每年的新車型都使用一個新字母，而真正意義上的300C，也就是第二代克萊斯勒300，正是在這種字母排列的方式下誕生的。

第三代克萊斯勒300（300F）

　　在隨后的時間里，克萊斯勒于1958年推出了第二代小改款的300D，1959年推出了300D的改款車型300E；1960年推出了第三代300F，1961年推出了改款的300G，1962年推出了二次改款的300H；1963年推出了第四代300J，1964年推出了改款車型300K；1965年推出了第五代300L，但由于銷量逐年下滑，所以克萊斯勒在1966年停止了300系列的字母排序方式。

第七代克萊斯勒300

　　在1967年至1979年這段時間里，克萊斯勒還分別推出了第六代到第八代的300車型，但是期間經歷了兩次停產，而于1979年經歷的停產對于克萊斯勒300來說簡直就是噩夢，因為這一停就是20年。

第九代克萊斯勒300（300M）

　　1998年，在克萊斯勒和戴姆勒-奔馳的合并之后，第九代克萊斯勒300M也于1999年載譽歸來，目的就是想延續當年克萊斯勒300L的輝煌。而到了2004年，在老款奔馳E級平臺上打造的第十代300正式發布，但是新車沒有繼續M之后的字母，而是重新使用了300C的名字，寓意300系列車型從頭再來。

第十代克萊斯勒300（300C）

　　在2004年年底，克萊斯勒也把300C進口至了國內，當時進口至國內的共計有3款車型，包括了2.7L、3.5L和5.7L三款，分別售價38.8萬、44.8萬和54.8萬元，在車型的配置上與海外版并沒有差異。而在2006年，國產后北京奔馳-戴克300C也正式與消費者見面，同樣推出了3款車型，但價格卻下調了不少。雖然在開始時贏得不少中國消費者的關注和購買，但由于車型更新緩慢，再加上在國內主銷的2.7L車型動力略顯不足，從而導致了國產300C的銷量明顯下滑并最終停產，隨后克萊斯勒也取消了與北京汽車的合作。