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測試雷諾科雷傲四驅版 輕松駕馭悠然自得

2012年08月13日 08:23 來源:車訊網
作者: 葛成
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  0-100公里/小時加速測試

  當然,金無足赤,人無完人,車子也是一樣,對于一輛強調舒適的車,要讓它在場地測試環節中獲得優異的成績,就真的有些吹毛求疵了。場地測試性能部分也就理所當然成為了科雷傲的軟肋。

  起步時,CVT變速器可以容忍發動機轉速提高到2100轉,四條225寬度的輪胎絲毫沒有打滑車身變沖了出去,看來起步時輸出的扭矩還不足以突破輪胎抓地力的極限,最大加速度只有0.4G也絲毫不會帶給你什么心跳加速的刺激感覺。總之就是這樣,平平淡淡地用11.44秒沖破百公里/小時的時速,當然,比起一般的家用買菜車12秒開外的成績還稍稍快了那么一點。

  其實一輛加速8秒左右的車,又有多少人能夠發揮出它100%的實力呢?在擁堵城市駕駛時,很多時候只要足夠平順舒適,又能夠超越普通的車輛,誰又還在乎什么其他的呢?

  100-0公里/小時制動測試

  相比于加速測試的疲軟,科雷傲的剎車的確展現出了不錯的水平。40.32米的最短制動成績已經非常接近40米優秀線這一大關,一款SUV能夠獲得如此不錯的成績還是值得讓人稱道的。

  支撐力十足的懸掛,寬度達到225的輪胎,這兩點共同為科雷傲的剎車提供了幫助。而在多次制動環節中科雷傲所表現出了的穩定也十分讓人滿意,最遠成績也不過只有42.89米,而在第九次制動系統已經承載了極大負荷的情況下依舊可以得到41.17米的成績,所以這套制動系統可以給你相當充足的信心。

關鍵詞: SUV - 雷諾 - 科雷傲 - CVT - 性能 - 2.5L - 四驅 - 越野
責任編輯:葛成
 

雷諾-科雷傲

廠 商:雷諾
車 型:科雷傲
級 別:SUV
指導價:19.28-29.98萬元

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