科雷傲繼承了法系車采光良好的傳統(tǒng)，擋風(fēng)玻璃加上全景天窗，車內(nèi)的空間十分敞亮，坐進(jìn)車內(nèi)心情也隨之舒暢起來。相比轎車，作為SUV的科雷傲在高度上小有優(yōu)勢，更高的車身當(dāng)然會(huì)獲得更好的視野，在駕駛時(shí)信心更加充足，讓人能夠更有底氣。

　　方向盤的手感非常細(xì)膩，而且在轉(zhuǎn)向的時(shí)候干脆利落，沒有什么虛量，科雷傲并沒有一般SUV車型操控不足的缺點(diǎn)，在彎道中反而是支撐力道充足，用之攻彎雖說是有些不合時(shí)宜，但仍頗有幾分駕駛樂趣的感覺。

　　城市SUV當(dāng)然是圍繞著城內(nèi)使用，比一般轎車底盤更高的車身加上一套簡單的四驅(qū)系統(tǒng)，一般的馬路邊沿都不能難倒科雷傲。這點(diǎn)在停車的時(shí)候優(yōu)勢盡顯。更高的底盤也會(huì)讓你面對爛路時(shí)更有信心，而吸震能力十足的懸掛則為舒適提供了更佳的保障。

　　面對減速帶時(shí)，即使以60公里/小時(shí)的時(shí)速通過，車內(nèi)也不會(huì)有什么夸張的顛簸，懸掛總是能夠輕描淡寫地將路上的溝坎一筆勾銷，而且支撐力度十足，并沒有那些完全軟懸掛的車型的那種飄忽不定如同坐船一般的感覺，乘坐在其中甚至有著置身于一輛高檔轎車之中的感覺，不容否認(rèn)這是一輛駕駛與乘坐兩相適宜的SUV。

　　至于噪音表現(xiàn)方面，整體的車身隔音水平還是抵消高大的車身在風(fēng)噪環(huán)節(jié)中所帶來的劣勢，與普通的中級(jí)車型無異，對于一輛SUV來說，你還能要求更多的什么呢？