2012年08月13日 02:00 | 來源:車訊網 |
作者:張丹
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繼北京車展亮相之后,北京現代定于8月份推出朗動。這款車型對于我們并不陌生,尤其是尾部打上“elantra”之后,我們知道它和伊蘭特和悅動屬于三代同堂銷售,這種銷售方式在中國并不是首例。最新一代的車型朗動自然是三代車型中定位最高的車型。它的來到有很深的意義,填補了悅動和索納塔之間的高端緊湊型車市場空白。
伊蘭特到現在已經發展了22年的歷史,不過直到第六代車型時才引入國內,也就是現在依舊在賣的伊蘭特,它的銷量神話相信大家都有耳聞,悅動是新一代車型,但是兩款車型同堂銷售依舊能有很不錯的銷量。它們熱銷的原因完全是因為打“價格戰”,以吸引人的低價來贏得市場。而這次朗動來到主打精品路線,也就是它肯定不會有悅動和伊蘭特那樣令人覺得“很值”的售價。
北京現代廠家對朗動的期望很高,北京現代的第三新工廠投產的首款車型就是朗動,而新工廠的預計產能為40萬輛整車和40萬臺發動機,所以產能方面絲毫不用擔心。北京現代廠商希望朗動上市之后到年底能達到7萬輛,每個月的銷量大概要維持在1.7萬輛,這個成績也就是目前悅動的月均銷量,這個期望值真的很高。但是能否實現就是另一回事了。
對此有很多人笑侃,預計朗動會和索納塔走一樣的路線,定一個偏高的售價,之后再打價格戰術大幅降價,再在降價和定價的同時,廠家還需要考慮一個問題,就是不影響悅動的銷量。因此這也就注定了朗動的售價“能低,但是不能太低”。先來看看索納塔的銷量吧!狂降三萬直接下滑到15萬以內也不過邁騰一半的銷量,起亞K5也是個明顯的例子。可見在中高端市場,單純的靠降價并不是提高銷量的最佳方式。
消費者認可一款車型,更多的是因為這款車以及車的品牌值得這些錢,速騰和邁騰都是一個很好的例子。雖然北京現代在中國市場占據一定的位置,但是仔細去看它的高銷量車型,無一不是打價格戰術贏得認可的,可使“價格戰”在提升銷量的同時也會影響自身的品牌價值,說直白點就是,你只是一款現代,你不值得虛高的價格來購買。
車型 |
售價(萬元) |
北京現代悅動 | 9.98-14.68 |
北京現代朗動 | 未知 |
北京現代索納塔 | 16.69-24.99 |
上海通用雪佛蘭科魯茲 | 10.89-16.39 |
長安福特福克斯 | 11.99-16.99 |
東風本田思域 | 13.18-26.98 |
制表:車訊網 www.guaihun.cn |
從朗動推出后主要鎖定的競爭對手為福克斯、新朗逸、新速騰等車型來看,再考慮到悅動的售價9.98萬-14.68萬,索納塔的售價16.69萬-24.99萬(市面上有3萬元左右的優惠),朗動既需要照顧索納塔的感受,又要照顧悅動的銷量,預計起售價會在11-12萬之間。當我們對它的定位和售價做到心中有數的時候,就會開始考慮,朗動真的值這個價嗎?