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試駕華晨寶馬新3系 風格突變/后排為重

2012年08月08日 10:12 來源:車訊網
作者: 靳文斌
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    動力系統是亮點:強勁、舒適、節油

    新3系的另一大看點是它全新的動力系統,總結一下就是動力更強勁、駕乘更舒適、油耗更經濟。全是優點對吧,是的,當你試駕完三款動力的車型后,也會發出相同的感慨。

    至此,8AT幾乎已經成了寶馬全系車型的配置,1系、3系、5系、7系,X1、X3、X5全部都是8AT。它的魅力在哪呢?駕駛過你會發現,換擋速度極快,燃油經濟性更好;另外想提一點的是,因為平時我駕駛過的寶馬車型較多,發現同樣是采用8AT,換擋速度是不一樣的;比如今天試駕的新3系,換擋速度就明顯比X1快,當然賬面數據可能一樣,但我說的是主觀感受,撥動換擋撥片的同時,轉速指針的動作快似雙離合變速器。

   三款動力配置,兩個排量,2.0T分為低增壓和高增壓版,動力差距達到了50%以上,以前325上都很難做出的漂移動作,在現在的328i上可以輕松實現,甚至如果你操控得當,320i上也可以玩轉漂移;這是扭矩增大后的額外產物,當然它還是為了提速迅捷,并非為了漂移。實際表現油耗也要比曾經的320和325強不少,渦輪增壓+8AT的動力組合在目前的車型級別上,可以稱得上是最先進的動力搭配。缺點也有,低速時的震動比直六發動機要大,運轉聲音也沒有325好聽。但我想,這都是小問題。

    懸掛形式沒有改變,依然延續老款3系的前雙節球,后5連桿的結構。但減震和阻尼的調校明顯改變了很多,之前的3系在行駛顛簸路面時,震動會毫無保留的傳遞到你屁股上。現在卻有了改善,但不是其他轎車那樣坐船般的感覺,而是震動變得更有韌性,沒有那么直接,來個比喻,不是坐船,是坐快艇。

關鍵詞: 寶馬 - 華晨寶馬 - 寶馬新3系 - 新3系 - 328Li - 320Li - 335li
責任編輯:靳文斌
 

寶馬-寶馬3系

廠 商:華晨寶馬
車 型:寶馬3系
級 別:中型車
指導價:28.3-60.78萬元

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