ix35

高爾夫

　　很不幸的，北京現代ix35再次被拉了出來，不過這次的重點放在了底盤防護這個平常不太容易被消費者觀察到的地方。雖然ix35的底盤兩側有塑料材質的護板用以保護車身底盤，同時也起到了導流的作用，但無奈護板尺寸較小，覆蓋面積有限，而且除了塑料護板外就再也沒有其他防護措施了。相比之下，同期進行對比的逍客的底盤防護雖然比ix35稍好一些，但還是無法跟一汽-大眾高爾夫相比，后者擁有的空腔注蠟、底盤噴膠或者噴蠟等諸多防護措施讓身為SUV的ix35和逍客情何以堪？

森林人

　　底盤防護方面不盡如人意的還有身為第八期《拆車坊》主角之一的斯巴魯森林人，防腐材料覆蓋面積僅有底盤兩側，而中間部位是裸露的鋼板。排氣隔熱材料使用的更加節省，不知是為了減輕車身重量的設計還是出于何種考慮。如果出于成本因素，我們還是建議向高爾夫那樣，整車底盤做全段隔熱，不論是從實際效果來講，還是從視覺消費來看，后者都要更勝一籌。

　　編輯點評：雖然北京現代ix35和斯巴魯森林人都是號稱具備有一定越野能力的SUV，但二者的底盤防護措施卻反而不及非越野車型的高爾夫，拆解結果令人汗顏。越野路段本來就比較容易發生拖底事故，而且飛起的小石子也會直接砸在底盤上，如果沒有足夠全面的底盤防護措施，那就跟不戴任何防具就上戰場的士兵沒什么兩樣，結果自然是又得給4S店送去一筆數額不小的費用。看得見的地方光鮮亮麗，看不見的地方就能省則省，對于這樣的汽車廠商，只能說壓根就沒有替消費者的錢包著想。

　　總結：雖然有的地方無從考證，但是從大量的預留位來看，國內消費者所能購買的車型無疑是經過了諸多減配后的產物。在光鮮亮麗的外表下面，誰有能想到會有這么多不為人知的事情，如果不是經過這一番拆解分析，那身為汽車編輯的我也都一直是被蒙在鼓里，更何況是平常沒有機會深入接觸這么多車型的普通消費者。現在的國內汽車市場已經脫離了最初的懵懂階段，消費者會越來越注重汽車品牌口碑這一塊，希望汽車廠商還是不要貪圖一時之利，而斷了自己的長久之路。

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