車型四：上海大眾途觀

　　推薦：2012款 1.8TSI 自動(dòng)風(fēng)尚版 四驅(qū)（售價(jià)：25.08萬元）

　　特色：T動(dòng)力充沛，底盤穩(wěn)健，四驅(qū)表現(xiàn)不錯(cuò)

　　油耗：9升（工信部油耗）

　　途觀是德系主流品牌在國內(nèi)的第一款合資SUV，所以從上市以來一直深受市場青睞。與進(jìn)口版本比較有氣勢的外觀相比，國產(chǎn)途觀顯得更加溫和以及大氣一些，符合大多數(shù)人的審美情趣。在細(xì)節(jié)方面，國產(chǎn)途觀的做工同樣無可挑剔，細(xì)致到位令人折服。很顯然的是，途觀價(jià)格不便宜，不過國人對(duì)其熱烈追捧也說明了他在SUV市場的份量。

　　途觀擁有1.4T、1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其他大眾1.8T一樣，最大功率118kW，1500-4500轉(zhuǎn)可釋放250N.m峰值扭矩，加速性能十分出色，同時(shí)匹配6速手自一體變速箱，不僅解除了大伙對(duì)DSG雙離合的擔(dān)憂，同時(shí)在越野是也能承受更大扭矩輸出。途觀的運(yùn)動(dòng)性能不用擔(dān)心，在出色的電動(dòng)助力以及韌性十足的懸掛輔助下，任何急速彎道通過都沒有太多問題。

　　值得多說來說，這個(gè)6速自動(dòng)變速箱來自愛信，匹配渦輪增壓動(dòng)力并不能完全消除，走走停停的狀態(tài)或加速會(huì)有些頓挫，不過不用擔(dān)心，大多數(shù)情況下，這套動(dòng)力組合調(diào)教是是不錯(cuò)的，只是他無法克服渦輪動(dòng)力帶來的非線性動(dòng)力輸出狀態(tài)。不過對(duì)于油耗來說，6AT可以做到很好的節(jié)省效果，9升工信部綜合數(shù)據(jù)對(duì)于一款四驅(qū)來說并不是。

　　途觀采用的4motion四驅(qū)系統(tǒng)就是多片離合式結(jié)構(gòu)，由液壓裝置推動(dòng)摩擦片來實(shí)現(xiàn)扭矩的分配。途觀扭矩分配過程就是由這個(gè)電子控制液壓多片離合器來實(shí)現(xiàn)的。無須手動(dòng)控制，完全做到電腦自動(dòng)化，比硅油耦合方式的CR-V驅(qū)動(dòng)方式更先進(jìn)。而且還能利用ABS裝置進(jìn)行點(diǎn)制動(dòng)，以便模擬前橋或后橋的差速鎖以達(dá)到野外脫困目標(biāo)，甚至可以應(yīng)付交叉軸等高難度挑戰(zhàn)。就公路駕駛而言，途觀前后輪自動(dòng)分配扭矩的方式，也能提供更好的操控效果以及車輛穩(wěn)定性。

　　不用擔(dān)心途觀的空間，其軸距不僅達(dá)加長到2684mm，同時(shí)后排座椅的靠背擁有5段式調(diào)節(jié)，并且座椅可以前后移動(dòng)，這些為后排乘客提供了盡可能的乘坐舒適性。甚至放倒后排后，還可以完全拼湊成一張平整的大床。途觀的配置不算豐富，25萬元的四驅(qū)版本，甚至連電動(dòng)天窗都沒有，不過前排側(cè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)空調(diào)、真皮座椅這些都可以找到。

　　總結(jié)：以上推薦的4款城市SUV車型中，智跑是一款非常具有性價(jià)比的韓系SUV,其6速手自一體變速箱也絕對(duì)可以和其他同類車型抗衡。相對(duì)來說，途觀的1.8T渦輪增壓動(dòng)力是充沛的，而其四驅(qū)效果也不錯(cuò)，不過單純從操控來說，他還無法趕上斯巴魯XV和寶馬X1。斯巴魯XV這次表現(xiàn)不錯(cuò)，性價(jià)比很出色，不過要說豪華與運(yùn)動(dòng)兼有，當(dāng)然還得首推寶馬X1。