來看看新款蘭德酷路澤4.0 VX的配置，首先最讓我們不能理解的是，這輛售價(jià)接近80萬的全尺寸SUV竟然連個(gè)倒車?yán)走_(dá)都沒有，在不需要停車入庫的戶外，也許這項(xiàng)配置可有可無，但是在城市中，沒有倒車?yán)走_(dá)的話，駕駛這輛大車就不是那么輕松了。

　　而且車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）在我們這輛試駕車上也沒有，而在很多同價(jià)位的車型中，這項(xiàng)配置幾乎是作為標(biāo)配出現(xiàn)的，對(duì)于消費(fèi)者而言，如果想要這項(xiàng)安全配置的話，那就只能選擇售價(jià)超過百萬的4.6升V8車型了。

　　在我們這輛新款蘭德酷路澤4.0 VX試駕車身上，值得一提的越野裝置只有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（KDSS），而像多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助控制系統(tǒng)功能這樣的裝置全部沒有。

　　如果說一汽豐田對(duì)新款蘭德酷路澤4.0 VX的定位就是相對(duì)更多的兼顧公路使用，需要應(yīng)付更高強(qiáng)度越野路況的事讓售價(jià)超過百萬的4.6升V8車型來做，因此沒有這些眼花繚亂的高科技越野輔助裝置倒是還能讓人理解。

　　但是為什么倒車?yán)走_(dá)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）也沒有呢？畢竟這兩項(xiàng)配置對(duì)于提升城市使用的便利性和高速行駛安全性都有著很好的促進(jìn)作用。

　　結(jié)語：如果對(duì)比其他同級(jí)別進(jìn)口車型來看的話，作為全系中低配車型出現(xiàn)的新款蘭德酷路澤4.0 VX不但在售價(jià)上沒有表現(xiàn)出足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，并且它的綜合配置也不是特別豐富。總體而言，高昂的價(jià)格、略遜的配置和品牌影響力上的差距，多少會(huì)讓它在面對(duì)那些價(jià)格相當(dāng)?shù)倪M(jìn)口SUV車型時(shí)，顯得不是那么充滿誘惑力。

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