門板做工（得分：4.5分）

　　車門防撞梁形狀常見的有兩種，一種是管狀，一種是帽形；日韓系列的車型采用管狀較多，而歐美車型常用帽形的防撞梁。管狀的也有矩形管、梅花管、橢圓管等。帽形一般只有單帽（U形或工字）和雙帽形狀（W形）。如果杠鐵材料均相同的情況下，圓形保險杠結構是最差的。下圖就是新速騰門板側防撞，屬于非常好的機構設計。

　　一汽-大眾新速騰W加強型門板防撞梁

　　新勝達門窗升降器采用成本較高的分體式設計，維修較為方便。前門防撞杠均采用圓形鋼結構，前門防撞杠直徑為32mm；前杠垂直地面距離為610mm。前門有止震板和加強筋設計。

　　后門窗的升降器采用分體式設計，防撞杠也使用圓形鋼結構，防撞杠直徑為27mm；垂直地面距離為650mm。后門板內側也設計加強筋，止震板面積過小。

　　編輯小結：雖然前后門內側的保險杠結構很重要，但也不可忽略材料強度和門檻梁的，在實際發生側面碰撞時，防撞杠的作用也不是最主要的，門檻梁是抗衡側面碰撞的關鍵。