一汽大眾靜國松案牽內幕 4S店欲掩蓋洗錢

一汽大眾銷售公司副總經理靜國松

　　繼一汽大眾靜國松被調查之后，7月8日，正值一汽大眾汽車有限公司（下稱“一汽大眾”）因為大眾DSG事件、靜國松案和紅旗車復產而召開人事調整的高層會議之際，來自吉林省的100多位一汽大眾渠道客戶堵在長春市普陽街3333號前——即一汽大眾銷售公司的門前“討要一個說法”。據當事人透露，由于靜國松案件的震蕩，長春市一家由一汽大眾長期提供貨源、由某4S店壟斷經營的獨特市場，遭遇突然斷貨，而已通過該渠道支付車款的當事人，目前已陷入無人認賬、血本無歸的尷尬境地。

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　　北京暴雨估損總計近5億

　　本周一場大雨過后，北京保監局截至7月23日24時的最新數據顯示，北京地區此次暴雨財產估損總額已更新至4.92億元(包括機動車險、財產險、農業保險)；在京各人身險公司共接報案19起，涉及14人死亡、2人失蹤、2人受傷，已確認賠付保險金193.6萬元。

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　　車輛生產資質不再終身

　　本周，工信部發布了《工業和信息化部關于建立汽車行業退出機制的通知》，決定在汽車行業建立落后企業退出機制，這意味著車輛生產資質“終身制”取消，一批“半死不活”的汽車企業將面臨淘汰。據統計，我國擁有各類車輛生產企業1300多家，其中汽車整車企業有171家、摩托車120家、專用車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。工信部稱，在這1000多家企業中，有一批企業多年來處于停產或半停產狀態，產量極少甚至沒有產量，其生存十分困難，更談不上盈利。由于我國汽車行業退出機制不健全，這些“零產量”企業既無法淘汰，又不具備必要的生產條件，有的甚至靠倒賣產品合格證維持生存，嚴重影響了行業正常生產經營秩序。

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　　PSA凈虧損逾8億歐元

　　據經濟之聲《天下財經》報道，法國最大汽車制造商標致雪鐵龍集團公布的2012年上半年財報顯示，標致雪鐵龍今年上半年銷售額同比下降5.1%，至295.5歐元（約合358.9億美元）；凈虧損8.19億歐元（9.9億美元）。

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　　華晨寶馬9月發布自主品牌

　　在MINIE實路測試項目報告新聞發布會上，記者從寶馬中國獲悉，寶馬將聯合華晨汽車共同合作研發新能源車型，這款車型將以華晨寶馬自主品牌身份亮相。且華晨寶馬的自主品牌將于9月份對外公布。為了推進自主品牌，華晨寶馬從去年年底已經開始著手進行組織結構調整，并組建了一支專門從事該品牌的前期籌備的團隊。華晨與寶馬合作的插電式混合動力車型將會基于寶馬3系打造，而電動部分將會采用中華駿捷Wagon混合動力車型的ISG電機、輪轂電機、312V鎳氫電池的混聯方案，該動力系統可幫助新車實現快速啟動、動力輔助、駐車發電、低速發電、制動能量再生等功能。

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　　豐田投資2.85億美元在江蘇建廠

　　繼宣布將實現混動國產，為中國開發新車型后，豐田在本土化領域再度出手。近日，豐田汽車公司宣布，將在江蘇省常熟市東南經濟開發區正式成立豐田汽車(常熟)零部件有限公司(以下簡稱TMCAP)，進一步升入詮釋“云動計劃”，加速本土化進程。據悉，該工廠投資2.85億美元，產能為24萬臺/年，將于2014年9月正式投產。

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