【車訊網(wǎng) 報道】2012年7月28日，車訊網(wǎng)在清華大學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)室舉辦了《拆車坊》第八期新聞發(fā)布會。本次拆解車型為兩款熱門進(jìn)口SUV，它們分別是“現(xiàn)代新勝達(dá)”和“斯巴魯森林人”。第八期是《拆車坊》欄目首次拆解進(jìn)口SUV，這也是欄目創(chuàng)辦以來投入最高的一次，針對SUV的特性我們增加了道路通過性測試。本次經(jīng)過清華汽車專家拆解后給出的評定，《拆車坊》欄目組給予“現(xiàn)代新勝達(dá)”的拆解購買指數(shù)為2顆半星，給予“斯巴魯森林人”的拆解購買指數(shù)是3顆星。點(diǎn)擊進(jìn)入第八期專題

　　第八期拆解結(jié)果表明，現(xiàn)代新勝達(dá)細(xì)節(jié)工藝不夠精細(xì)，有明顯節(jié)約成本的痕跡。其前保險杠與縱梁連接處沒有吸能盒，對于意外碰撞時的車身保護(hù)不佳；新勝達(dá)的后防撞梁結(jié)構(gòu)同樣沒有發(fā)現(xiàn)吸能盒設(shè)計，用料明顯節(jié)約；其翼子板鋼材較厚，碰撞時對行人威脅較大；新勝達(dá)頂棚加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)為一加三結(jié)構(gòu)，頂棚內(nèi)側(cè)鋪墊兩塊白色隔熱棉作為隔熱材料，設(shè)計合理；此外，新勝達(dá)前后門均看到止震板和加強(qiáng)筋設(shè)計；車內(nèi)電纜保護(hù)使用電工膠布纏裹，可以看到裸露的電線，在防護(hù)工藝方面屬于中等水平。

左起：主持人夏星、清華林建老師、車訊網(wǎng)CEO海蘭、清華張金換教授

　　斯巴魯森林人整車做工并沒有達(dá)到日系車普遍的水準(zhǔn)，細(xì)節(jié)處理較為粗糙，用料單薄且多方面節(jié)約生產(chǎn)成本。前保險杠與縱梁直接連接，沒有吸能盒設(shè)計，此設(shè)計和新勝達(dá)如出一轍，不過其后保險杠設(shè)計了吸能盒；森林人頂棚加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為一加二結(jié)構(gòu)，設(shè)計比較合理；門窗升降器與門一體式設(shè)計，成本較低維修不方便，但門板使用兩根防撞杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計，非常少見；不得不說的是森林人的油路設(shè)計在車內(nèi)電纜上方，在極端情況下有安全隱患。